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價格、人才、能源、野心:車市人語

作者: 汽配人網(wǎng) 發(fā)表于: 2005-08-17
[殺傷力]   上海通用總經(jīng)理陳虹   從促銷角度來講,降價是最簡單的辦法,也是最有殺傷力的———不光對客戶,對自己也是最有殺傷力的。  ?。塾媱潱?   韓國現(xiàn)代汽車集團會長鄭夢九   我們看好中國汽車市場的持續(xù)增長速度,計劃在2005年將北京現(xiàn)代的生產(chǎn)能力擴充到30萬輛,2010年擴大到60萬輛,并將位于順義的廠房建成現(xiàn)代汽車集團的最大海外生產(chǎn)基地。   [細分]   通用汽車中國公司董事長兼首席執(zhí)行官墨斐   中國不斷成長的豪華車市場正在不斷細分。消費者想要與眾不同的產(chǎn)品,想要擁有能滿足他們獨特需求的產(chǎn)品。作為薩博首輛定位于高檔運動型轎車細分市場的產(chǎn)品,薩博9-3運動型轎車專為體驗非凡動感駕控體驗的消費者而設計。  ?。劢祪r]   福特汽車副總裁、中國首席執(zhí)行官程美瑋   由于前幾年的“井噴”市場,現(xiàn)在的宏觀調(diào)控局面到明年上半年才會顯現(xiàn)。汽車廠家的產(chǎn)能釋放,最終導致廠家相互降價,但降價不是惟一、持久的。  ?。廴瞬牛?   國家863計劃電動汽車重大專項首席科學家、同濟大學校長萬鋼   隨著新興技術的發(fā)展和新能源的開發(fā),汽車電子業(yè)、自動控制以及汽車工業(yè)的經(jīng)營模式等方面都將受到嚴峻考驗,而人才就是其中最大的缺口。   [目標]   北京現(xiàn)代公司副總經(jīng)理崔成起   到2008年,現(xiàn)代汽車將在北京現(xiàn)代投入6個全新的車型,覆蓋90%的車型市場。我們的目標應該是共同開拓剩下的市場。  ?。蹆?yōu)勢]   東風電動車輛股份有限公司副總經(jīng)理付俊   電動車能否受到青睞,主要是燃油消耗問題。我們認為,原油的單價還會往上走,而只有原油價格上漲到50美元以上,電動車的優(yōu)勢才能顯示出來。
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