本報訊上汽通用五菱生產(chǎn)的五菱之光、五菱揚光、SPARK三大車型一直都是微車市場的弄潮兒。近日，上汽通用五菱總經(jīng)理沈陽在接受本報記者采訪時表示：“目前，上汽通用五菱的目標完全鎖定微型車，爭取在微車世界里求得最大發(fā)展，成為微車的樣板工廠?！? 　　沈陽告訴記者，今年1-9月，國內(nèi)汽車行業(yè)累計增長率為13％，而上汽通用五菱同期增長率則達到了26％。其中，主打商用車產(chǎn)品“五菱之光”在9月份的銷量更創(chuàng)下了10898輛的歷史最高紀錄。與此同時，0.8LSPARK價格調(diào)整之后，當月銷量飆升至1661輛，截止10月，上汽通用五菱產(chǎn)銷量已經(jīng)突破18萬輛，市場占有率達到25％以上，超過了2003年全年的產(chǎn)銷水平，與長安36.82％、哈飛19.98％、昌河8.63％、一汽吉輕9.93％相比較，穩(wěn)居行業(yè)第二。 　　上汽通用五菱的快速成長，與其創(chuàng)新的“中中外”合資新模式不無關(guān)系。自五菱運用了通用全球制造體系等先進的管理運營手段后，2003年至2004年6月，降低生產(chǎn)采購成本2.3億元，市場資源滿足率提高了20%，年產(chǎn)效率提高了50%，新產(chǎn)品開發(fā)周期由原來的3-4年縮短到1-2年。五菱從一個地方性國企已開始向具有國際化和現(xiàn)代化水準的汽車企業(yè)跨越式發(fā)展。同時，沈陽還透露了上汽通用五菱今后一段時間的計劃：在2010年實現(xiàn)產(chǎn)銷量50萬輛，國內(nèi)微型車市場占有率在25％以上，海外市場占有率達15％，成為全球制造體系標準運行企業(yè)和微型車的樣板工廠。 本報記者何為