“中國輪胎行業(yè)通過一系列努力，不斷審視自身差距，在轉型升級上已經找準切入點，取得了一些突破。”近日，在一次行業(yè)會議上，風神輪胎股份有限公司董事長王鋒這樣向與會者表示。
王鋒認為，中國輪胎行業(yè)在轉型升級中取得的突破主要表現(xiàn)在三個方面。第一支持骨干企業(yè)做大做強，提升全球市場占有率;第二積極推進“走出去”戰(zhàn)略，實施輪胎產業(yè)全球布局;第三加快推進輪胎試驗場建設，淘汰部分落后產能。
據了解，目前國內有兩個輪胎企業(yè)正在建設海外研發(fā)中心，分別是中策橡膠和玲瓏輪胎。而三角輪胎3年前就已在美國成立了第一家海外技術研發(fā)中心。
據悉，在海外建廠方面，賽輪(越南)一期年產300萬條半鋼子午線輪胎和1萬條全鋼工程子午線輪胎項目已投入生產，二期項目正在建設;玲瓏輪胎(泰國)一期項目也進入試生產階段。杭州中策橡膠一名工作人員告訴輪胎世界網，中策泰國工廠已動工興建，大概于2015年6月可以落成，目前該公司很多精力都放在泰國工廠的建設上。
在輪胎試驗場建設方面，輪胎世界網獲悉，玲瓏輪胎試驗場項目正在建設中，計劃2015年部分投入使用，屆時將向整個行業(yè)開放。另外，廣饒輪胎試驗場項目已經獲批。
王鋒的看法是，工信部日前出臺的《輪胎行業(yè)準入條件》，有助于推進企業(yè)逐步重組，并淘汰污染重、能耗高、產品檔次低的中小型企業(yè)。
另外，根據剛頒布不久的《山東省輪胎企業(yè)轉型升級實施方案》，到2017年末，山東省將力爭淘汰有內胎全鋼子午胎產能1500萬套，斜交胎產能1200萬套;到2020年末，力爭淘汰有內胎全鋼子午胎產能3000萬套，斜交胎產能2000萬套。作為中國最大的輪胎生產省份，山東省這一方案或將對中國輪胎生產格局產生重要影響。
