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雙離合是自動擋嗎？

雙離合是自動擋嗎？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-06-14

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DSG雙離合器都是手自一體雙離合器解析:從濕式到干式引言：隨著配備LuK干式雙離合器的7檔DSG變速箱投入量產(chǎn)，DSG變速箱又邁入了一個新的臺階，而雙離合器變速器DSG的雙離合器從濕式到干式用了5年的時間隨著配備LuK干式雙離合器的7檔DSG變速箱投入量產(chǎn)，DSG變速箱又邁入了一個新的臺階，而雙離合器變速器DSG的雙離合器從濕式到干式用了5年的時間最新的7檔DSG變速箱對未來汽車雙離合器系統(tǒng)的發(fā)展有指導(dǎo)性的意義，它帶來了靈便、運(yùn)動的同時還具有舒適的駕駛感受。自從大眾汽車在2003年投入市場6檔DSG雙離合器自動變速器便開啟了變速器的一個新時代，除了大眾汽車在新技術(shù)上的大力投入外也與零部件商在新技術(shù)領(lǐng)域的大力拓展密不可分。站在大眾第一代DSG背后的是博格華納，在為大眾DSG提供濕式雙離合器，而站在第二代DSG背后的又會是誰？在今年春天大眾汽車發(fā)布了7檔DSG變速箱，除了增加了一個檔位外，與6檔DSG最大的區(qū)別是采用了干式雙離合器。這次又是哪家零部件商為大眾提供了核心部件??干式雙離合器？那就是總部位于德國巴登州Buehl的LuK公司，作為業(yè)界離合器和變速箱系統(tǒng)的專家，通過和大眾汽車緊密合作，開發(fā)了這款最新的干式雙離合器。它在燃油經(jīng)濟(jì)性方面與配備濕式雙離合器的變速箱比更勝一籌，和傳統(tǒng)的手動變速箱相比，節(jié)省油耗可達(dá)6%左右。雙離合器的誕生使換檔時動力中斷、乘客“點(diǎn)頭”的現(xiàn)象成為了歷史。作為DSG變速箱心臟的LuK干式雙離合器工作原理很簡單：LuK的雙離合器由兩個離合器組成。其中一個離合器和變速箱的奇數(shù)檔輸入軸相連：1檔、3檔、5檔和7檔；而另一個離合器則控制著偶數(shù)檔位輸入軸：2檔、4檔、6檔及倒檔。舉例來說，當(dāng)車輛在2檔行駛時，3檔已處于掛檔狀態(tài)（只是3檔離合器沒有嚙合）。整個換檔過程將因此可以快速、運(yùn)動并且平順地進(jìn)行，不會出現(xiàn)扭矩中斷的現(xiàn)象。換檔通過電液操控機(jī)構(gòu)完成，駕駛者幾乎感覺不到瞬間換檔和單個離合器的斷開和閉合。 6檔 DSG 的多片式雙離合器是在冷卻油槽中以“濕式”運(yùn)行，而LuK的雙離合器為干式結(jié)構(gòu)。濕式雙離合器的扭矩傳遞通過浸沒在油中的濕式離合器摩擦片來實(shí)現(xiàn)，而干式的則通過離合器從動盤上的摩擦片來傳遞扭矩。由于節(jié)省了相關(guān)液力系統(tǒng)以及干式離合器本身所具有的傳遞扭矩的高效性，干式系統(tǒng)很大程度地提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。同樣是1.9 TDI(105 PS/ 7 雙離合屬于自動變速箱的一種，它類似兩套手動變速系統(tǒng) 結(jié)合在一起！效率高，油耗低，反應(yīng)快！但是干式雙離合不穩(wěn)定！其他自動擋，還有液力自動變速箱（AT）和無級變速箱（CVT）！都各有優(yōu)缺點(diǎn)！ AT技術(shù)成熟，但是油耗高，反應(yīng)略慢！CVT，傳動平穩(wěn)，油耗比AT低，但是傳動扭矩小個人感覺7速雙離合更省油雙離合變速箱是自動變速箱的一種，全新途勝1.6t領(lǐng)先型7擋雙離合是自動擋車型。希望能幫到您，祝您愉快。屬于自動檔車的是呢，油降價才是王道啊。。。: 回答者：網(wǎng)友

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