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山地車前叉變速配件

提問者:網(wǎng)友 2017-09-13
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油是用于行程阻尼的介質(zhì),它并不是彈力介質(zhì),而目前世上最輕量的避震前叉都使用油作為阻尼介質(zhì),而它們的輕量也不是一些低端連油都沒用的叉可比的。氣壓做避震彈力介質(zhì),在小動(dòng)態(tài)時(shí)其不會(huì)很靈敏反應(yīng),這更有利動(dòng)力的保持,因?yàn)樘`敏的收縮會(huì)更大量的消耗動(dòng)力。氣壓做避震彈力介質(zhì)的叉有許多一樣可以有非常好的潤度,因?yàn)槟切└呒壊娌捎玫耐苛峡梢允歉∧Σ亮透饣砻娴模热鐂id,x100,r7,它們都可以在使用氣壓彈力介質(zhì)時(shí)擁有非常好的潤度。氣壓還有兩點(diǎn)彈簧難以做到的好處,一是彈力可實(shí)現(xiàn)無級調(diào)整,適合更大體重和更好緩沖,二是氣壓介質(zhì)輕,而這些則決定了目前世界大部分xc競賽中幾乎全部選手(個(gè)別人用彈簧也是極少)都采用到氣介質(zhì)的避震叉。1500左右的預(yù)算 可以直接買氣叉了 ROCKSHOX RECON 351 這個(gè)叉子大概在1700左右如果想便宜點(diǎn) 也可以買ROCKSHOX RECON RACE 這個(gè)1500足夠了 也是氣叉油簧的ROCKSHOX TORA 302 價(jià)格在1000元左右--------------------------------------------------下面的問題(引用官方原訴)Deore XT 除了含有Deore LX的特性,相對Deore LX高級之處在于1.后撥張力輪采用密封軸承,接片樞軸雙O型環(huán)密封,導(dǎo)板樞軸也有O型環(huán)密封,4個(gè)連接銷全部有氟涂層,內(nèi)外導(dǎo)板全部采用鋁材質(zhì)。2.曲柄臂采用高硬度鍛造鋁,大齒片采用7075鋁材質(zhì)切削,中齒片和小齒片都是高硬鋁,螺釘全為鋁材質(zhì)3.飛輪采用合金支架----------------------從以上可以看出,主要區(qū)別就是在于重量、強(qiáng)度和靈活性。如果是高強(qiáng)度的騎行,那肯定要注重強(qiáng)度,所謂強(qiáng)度在這里就代表了穩(wěn)定性。效果當(dāng)然是越高級的越好,變速準(zhǔn)確,反應(yīng)靈敏。至于手感,我感覺都差不多,指撥變速的時(shí)候幾乎感覺不出來有什么區(qū)別。---------------------------如果是一般強(qiáng)度的玩山地,Deore我感覺就夠了,只是把后撥換成影子就可以了,因?yàn)槔峡畹腄eore后撥變速的時(shí)候經(jīng)常會(huì)敲擊后尾架。錢要花在刀刃上嘛。反正我現(xiàn)在給朋友推薦套件都是Deore級別的,省錢還夠用。畢竟太高級別的,用在身上,感覺也有些華而不實(shí)。像我現(xiàn)在經(jīng)常AM、FR,也就是Deore。XT有點(diǎn)貴,摔壞了心疼。
回答者:網(wǎng)友
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