在自主品牌市場占有率十二連降大背景下，自主品牌車企并未放棄對品牌沖高的突破。北汽股份總裁李峰表示，自主品牌需要車型走量，也要進行品牌突破。而剛剛推出的紳寶D60就是要沖擊品牌的天花板。
日前，北汽股份發(fā)布了旗下首款A+級運動型轎車紳寶D60，共推出5款車型，搭載1.8T渦輪增壓發(fā)動機，售價11.98萬-16.88萬元。"為性能執(zhí)著"的紳寶D60操控性是非常好的，它就是原來的SAAB9-3，這款車的尺寸、動力搭配也很好，我們會保證它擁有絕對的競爭力。”李峰說。
據(jù)悉，紳寶D60配備的1.8T發(fā)動機，最大功率達130kW，最大扭矩更是高達240N·m，配合5AT變速箱。其中，得益于雙渦輪技術的使用，該發(fā)動機在轉速達到1200轉時渦輪即介入，1900轉時達到峰值扭矩，配合風阻系數(shù)僅有0.3的車身優(yōu)化設計，提升了紳寶D60起步加速和中段加速性能。
從本次紳寶D60上市不難看出，北汽的路線十分清晰，借薩博的技術打造高性能車形象，以突破市場瓶頸。D60將與A級家轎紳寶D50、B級公商務轎車紳寶D70一起，共同構建起紳寶品牌“縱向以性能為譜系基因，橫向以各自功能表現(xiàn)為市場定位”的品牌戰(zhàn)略。
“如今的市場已經(jīng)打破了之前合資與自主之間的"河水不犯井水"的局面，未來在新一輪豪華車降價的趨勢下，通過螺旋式的價格影響，合資品牌也將會加大力度擠壓自主品牌的生存空間，這就得看各個車企的內(nèi)功了。”李峰直言。
事實上，自去年以來，自主品牌市場份額尤其是轎車市場份額正在不斷退縮。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年8月自主品牌市場份額相比去年同期下降0.99%。至此，自主品牌市場份額已連續(xù)12個月呈現(xiàn)下滑態(tài)勢。而自主品牌的表現(xiàn)也開始兩極分化，強者愈強弱者愈弱。長城、廣汽、上汽、吉利等車企，無論是市場銷量還是增速，都高于整體市場。
李峰坦承，北汽做自主品牌時間較晚，處于倒數(shù)之列。作為國內(nèi)自主汽車品牌，幾乎是最后踏入自主品牌陣營的企業(yè)，北汽集團“趕了個晚集”，依托SAAB平臺做出的高性能車型，為后來追上的北京汽車贏得了市場。據(jù)他透露，今年前7個月，北汽股份自主品牌銷量已經(jīng)接近20萬輛，年底預計能實現(xiàn)35萬輛的目標。
值得關注的是，硬派越野車北京40的全新車型—北京40拓疆版也已正式上市，售價17.68萬元。業(yè)內(nèi)人士認為，憑借高性能車的亮相，北汽擺脫了自主品牌只“靠逆向開發(fā)、靠簡單通過降配置、降價格”解決銷量的難題。
