北京時間2月8日，俄羅斯索契冬奧會正式拉開帷幕。隨著各項賽事的順利開展，標志著玉柴發(fā)動機已經(jīng)受住了高寒的考驗，圓滿完成索契冬奧會場館基礎建設的相關服務工作。
此次冬奧會場館及基礎設施建設工作始于2011年，歷時3年，于2013年順利完工，2014年投入使用。玉柴股份俄羅斯辦事處主任王振金介紹，裝配玉柴發(fā)動機的鋪路機和裝載機主要參與的是道路鋪設和場館建設工作。特別是在高山賽區(qū)、隧道的建設，發(fā)動機運行工況惡劣，必須經(jīng)受高寒的考驗，才能確保施工工作的完成。
索契地處俄羅斯西南的黑海沿岸，雖然常年氣候相對溫暖，但是最冷的一、二月最低溫度也在三至四攝氏度，而在山上的溫度卻可達零下二十多度。為了舉辦冬奧會，索契投入巨資，進行大規(guī)模的城市基礎設施建設。以通往紅色林中草地滑雪場地的道路建設為例，就新修了17座橋梁、14個隧道，其中最長的一條隧道有4公里，是目前俄羅斯境內(nèi)最長的隧道。
為確保玉柴發(fā)動機的正常參與相關基礎設施建設，俄羅斯辦特派專人跟蹤，及時服務。目前，玉柴在俄羅斯境內(nèi)已有超過10000臺的發(fā)動機保有量。裝配車型除了非道路用發(fā)動機，還包括重型卡車、客車等。從遠東的符拉迪沃斯托克市（海參崴）到首都莫斯科均有玉柴發(fā)動機運營。此前，玉柴發(fā)動機還曾服務在海參崴舉行的APEC會議，以及在喀山舉行的世界大學生運動會。在上述大型活動賽事中，玉柴發(fā)動機均有優(yōu)異表現(xiàn)。
