近幾年國內(nèi)整車銷售價(jià)格不斷下降，隨之而來的是零部件采購價(jià)格也不斷下降，這對零部件企業(yè)造成巨大壓力。有業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，今后幾年隨著國內(nèi)汽車市場競爭壓力不斷加大，會(huì)進(jìn)一步壓縮零部件采購價(jià)格。對此，貝洱亞太管理（上海）有限公司總經(jīng)理許有喜在車展期間接受記者采訪時(shí)表示：“我們判斷，國內(nèi)汽車市場不可能一直保持在目前的低價(jià)位上，零部件的采購價(jià)格一定會(huì)回升?！?nbsp;

      貝洱公司是國際專業(yè)制造空調(diào)壓縮機(jī)、冷卻系統(tǒng)產(chǎn)品的零部件供應(yīng)商，該公司目前在國內(nèi)有上海三電貝洱、東風(fēng)貝洱等3家制造企業(yè)。今年，貝洱在華銷售隨著配套量的增加而大幅度增長。 

      許有喜坦言，目前的經(jīng)營壓力非常大。“現(xiàn)在我們在華面臨的最嚴(yán)重問題是原材料價(jià)格上漲和整車企業(yè)采購價(jià)格下降的壓力?！痹S有喜說。 

      據(jù)悉，在日益增長的成本壓力下，貝洱明年將加大產(chǎn)品本土化力度，以降低成本。 

      不過許有喜也強(qiáng)調(diào)，目前高成本低售價(jià)帶來的壓力是一種暫時(shí)現(xiàn)象，隨著消費(fèi)者對產(chǎn)品質(zhì)量、性能要求的不斷提高，今后整車價(jià)格一定會(huì)回升，零部件的價(jià)格也一定會(huì)隨之回升。 

      “從我們的角度看，零部件企業(yè)要么改用其他原材料，要么改變產(chǎn)品設(shè)計(jì)。例如，隨著銅價(jià)的不斷上漲，國內(nèi)許多散熱器企業(yè)都改用鋁材料?！痹S有喜解釋說，“而改進(jìn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)需要資金，如果產(chǎn)品銷售價(jià)格太低了，企業(yè)就不會(huì)有實(shí)力搞開發(fā)。” 

      他表示，對整車企業(yè)而言，過低的售價(jià)一方面不利于自身發(fā)展，另一方面也不利于采購到質(zhì)量和性能都有保證的零部件產(chǎn)品。對零部件企業(yè)而言，目前的狀況會(huì)使部分企業(yè)或是破產(chǎn)或是退出OEM市場，轉(zhuǎn)向售后市場。能夠生存下來的企業(yè)，無不是技術(shù)實(shí)力強(qiáng)或企業(yè)管理好的，這些企業(yè)不會(huì)為了追求銷量而無原則地同意低價(jià)采購要求，其低端產(chǎn)品性能肯定會(huì)遜色于高端產(chǎn)品。 

      許有喜認(rèn)為，無論是整車企業(yè)還是零部件企業(yè)必然會(huì)提高產(chǎn)品售價(jià)，以保證自己的產(chǎn)品性能和企業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展。