截至１１月底，雪鐵龍進入國內(nèi)市場１２年來，由神龍汽車公司生產(chǎn)的東風(fēng)雪鐵龍系列產(chǎn)品的累計銷量已超過五十萬輛。
    東風(fēng)雪鐵龍１２年的發(fā)展見證了中國家庭轎車從無到有，從少到多的市場增長過程。
    １９９２年東風(fēng)雪鐵龍成立之初，就確定了以打造“中國家轎第一品牌”為目標的發(fā)展方向，法國雪鐵龍總經(jīng)理薩蒂內(nèi)說：對于雪鐵龍在全球業(yè)務(wù)增長來說，中國是非常重要的。在中國市場上，東風(fēng)雪鐵龍正在向兩方面努力：一方面，東風(fēng)雪鐵龍要建立更進一步發(fā)展的銷售網(wǎng)絡(luò)，使這個網(wǎng)絡(luò)無論是質(zhì)的方面或者是量的方面都達到法國雪鐵龍的水平，讓顧客對東風(fēng)雪鐵龍滿意。另一方面，希望雪鐵龍在中國的產(chǎn)品系列能夠不斷演變，使東風(fēng)雪鐵龍在國內(nèi)市場上有一個比較好的占有份額。
    為擴大國內(nèi)市場份額，“神龍今年最大的功夫花在了降成本上”東風(fēng)公司副總經(jīng)理、神龍汽車公司總經(jīng)理劉衛(wèi)東說。按照計劃，神龍在消化了原材料和電力漲價因素的前提下，今年的制造成本下降了１５％，供應(yīng)商成本下降了１０％，各部門還通過優(yōu)化流程、錯峰用電等節(jié)省了成本。
    當(dāng)然，神龍降低成本最大的動作還是提高國產(chǎn)化，自去年啟動全面國產(chǎn)化計劃以來，神龍總計完成了１８００多個零部件的國產(chǎn)化，明年上市的雪鐵龍Ｂ５３投產(chǎn)時國產(chǎn)化率就將達到６５％－７５％的高水平。
    提到東風(fēng)雪鐵龍未來的戰(zhàn)略的時候，東風(fēng)雪鐵龍商務(wù)部總經(jīng)理德博來說，目前雪鐵龍在中國市場發(fā)展重要的戰(zhàn)略之一，就是要使東風(fēng)雪鐵龍的車型降低油耗，在環(huán)保方面表現(xiàn)得更好。
    日前，東風(fēng)雪鐵龍推出了兩款環(huán)保節(jié)能型轎車，一款為使用天然氣的東風(fēng)雪鐵龍愛麗舍，一款為采用柴油發(fā)動機的東風(fēng)雪鐵龍薩拉·畢加索。