聽(tīng)很多做過(guò)汽配的人反映：如今的汽配行業(yè)真是越來(lái)越難做了，真的是非常辛苦，這些苦沒(méi)有三天兩夜說(shuō)不完。臟活累活一大堆，女的當(dāng)男的用，男的當(dāng)畜生用。每天都是搬不完的貨，幾乎天天都在跟進(jìn)貨出貨打交道，市場(chǎng)也越來(lái)越不景氣，很多人掙著白菜錢(qián)，操著賣(mài)白粉的心...... 

話雖如此，但如果你在汽配市場(chǎng)走一圈，你會(huì)發(fā)現(xiàn)：這些汽配工作者，他們流著汗，在默默地工作，待人溫和、有禮貌，工作再辛苦，也從沒(méi)聽(tīng)他們喊過(guò)一聲累。

數(shù)據(jù)顯示：汽配市場(chǎng)潛力大，后發(fā)性強(qiáng)。據(jù)全球戰(zhàn)略管理咨詢(xún)公司羅蘭貝格發(fā)布的《中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)供應(yīng)鏈白皮書(shū)》顯示，中國(guó)汽車(chē)零配件后市場(chǎng)總規(guī)模增長(zhǎng)迅猛，2011-2016年的年復(fù)合增長(zhǎng)率已達(dá)到20%，規(guī)模由2011年的1900億元左右增長(zhǎng)到如今接近5000億人民幣的體量，預(yù)計(jì)2022年市場(chǎng)整體規(guī)模將超過(guò)8000億元人民幣。面對(duì)巨大的需求，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)儼然是一片藍(lán)海。中國(guó)市場(chǎng)相比國(guó)外尚有很大的整合空間，也給汽配行業(yè)提供了巨大的發(fā)展機(jī)會(huì)。

這么大的市場(chǎng)，為什么偏偏你的生意不賺錢(qián)了？

盡管市場(chǎng)巨大，整個(gè)汽配供應(yīng)鏈行業(yè)卻十分的分散。隨著信息的透明化，加上互聯(lián)網(wǎng)越來(lái)越發(fā)達(dá)，各種汽車(chē)配件的價(jià)格大家上網(wǎng)一查就有了，信息不對(duì)稱(chēng)的情況發(fā)生了劇烈的變化，所以大家就開(kāi)始覺(jué)得，這攤生意原來(lái)的模式越來(lái)越用難做了。

探尋新出路：汽配結(jié)合“互聯(lián)網(wǎng)+”

生意越做越差，大家可能需要探索新出路了。隨著汽車(chē)后市場(chǎng)的發(fā)展，市場(chǎng)上出現(xiàn)了非常多的汽車(chē)配件企業(yè)，其中不乏眾多互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，并獲得了資本的青睞。

互聯(lián)網(wǎng)能夠?qū)崿F(xiàn)信息上的快速匹配，推動(dòng)商品交易的實(shí)現(xiàn)；有了強(qiáng)大系統(tǒng)和數(shù)據(jù)庫(kù)的支撐，企業(yè)更容易將一個(gè)地區(qū)的成熟體系、優(yōu)質(zhì)運(yùn)營(yíng)商資源應(yīng)用在新市場(chǎng)的擴(kuò)張上。

做好產(chǎn)品，夾縫中求生存

而無(wú)論互聯(lián)網(wǎng)再怎么發(fā)達(dá)，人終究還是要出來(lái)活動(dòng)的，只是部分行為模式正在發(fā)生改變。所以那些正在面臨困境的傳統(tǒng)門(mén)店老板們，如果沒(méi)有認(rèn)識(shí)到自己出了什么問(wèn)題，“認(rèn)知升級(jí)速度”跟不上，沒(méi)有及時(shí)進(jìn)行自我更新和學(xué)習(xí)，那一類(lèi)缺乏核心競(jìng)爭(zhēng)力，也沒(méi)有提供高質(zhì)量、高價(jià)值的傳統(tǒng)門(mén)店已經(jīng)面臨了淘汰的選擇，遲早就會(huì)慘遭淘汰，抱怨市場(chǎng)出了問(wèn)題，抱怨中國(guó)經(jīng)濟(jì)出了問(wèn)題，甚至說(shuō)互聯(lián)網(wǎng)破壞了實(shí)體經(jīng)濟(jì)，這種說(shuō)法都是不可取的。