4月20日至29日，以“創(chuàng)新美好生活”為主題的第十五屆上海國(guó)際汽車工業(yè)展覽會(huì)在上海新國(guó)際博覽中心盛大舉行。此次車展吸引了五大國(guó)際商用車公司前來參展，精彩紛呈。  
　　  
　　德國(guó)曼  
　　  
　　德國(guó)曼（MAN）攜三款產(chǎn)品亮相本屆上海車展，分別是TGS28.4406×2-2BLS-WW牽引車、TGS18.4004×2BLS牽引車和德國(guó)曼在中國(guó)首發(fā)的TGS大件牽引車——MANTGS40.5406×6BBS-WW牽引車。  
　　 

 
　　德國(guó)曼一位工作人員告訴記者，2012年德國(guó)曼取得了一系列進(jìn)入中國(guó)以來的歷史最好業(yè)績(jī)：銷售增長(zhǎng)率超過50%；累計(jì)訂單率超過100%；在中國(guó)的高端用車領(lǐng)域，德國(guó)曼在消防、油田車市場(chǎng)的占有率一直處于領(lǐng)先地位。針對(duì)未來的中國(guó)市場(chǎng)，德國(guó)曼制定了積極的銷售計(jì)劃并配合了強(qiáng)大的產(chǎn)品組合，以滿足用戶的各種需求。  
　　  
　　依維柯  
　　  
　　繼在2012廣州車展首度公開亮相之后，今年依維柯（中國(guó)）再次亮相2013上海車展。  
　　  
　　在本次車展上，依維柯首發(fā)兩款新車——新Stralis中國(guó)版和四門雙排Eurocargo底盤。同時(shí)，與這兩輛進(jìn)口卡車同臺(tái)展出的還有依維柯新Trakker。  
　　  
　　依維柯旗下合資公司南京依維柯與上汽依維柯紅巖，分別攜PowerDaily2013款歐系輕客及標(biāo)有依維柯標(biāo)識(shí)的紅巖杰獅出口版，與進(jìn)口依維柯卡車同臺(tái)展覽。  
　　  
　　這五款產(chǎn)品的同臺(tái)亮相，也再次印證了依維柯在中國(guó)市場(chǎng)的“進(jìn)口、出口、本地化”三大發(fā)展戰(zhàn)略。  
　　  
　　納威司達(dá)  
　　  
　　此次，納威司達(dá)依然沒有單獨(dú)參展，而是選擇與其在中國(guó)的合作伙伴江淮汽車共同參展，凸顯雙方緊密的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。值得一提的是，納威司達(dá)帶來了本屆車展僅有的兩輛長(zhǎng)頭卡車。獨(dú)特的靚麗外形吸引了眾多普通觀眾的眼光。但本次納威司達(dá)沒有帶來其長(zhǎng)頭校車產(chǎn)品，這一點(diǎn)讓不少觀眾略感遺憾。  
　　  
　　斯堪尼亞  
　　  
　　斯堪尼亞此次攜Touring客車（歐Ⅳ）、G400重卡、在斯堪尼亞R620重卡基礎(chǔ)上改裝的“玉翼”卡車、全新13升卡車發(fā)動(dòng)機(jī)，共4款展品亮相上海車展。  
　　  
　　其中最受矚目的就要數(shù)展現(xiàn)卡車文化魅力的“玉翼”卡車。不過，可能由于擔(dān)心觀眾將展車損壞，因此斯堪尼亞將其與觀眾隔開。只能遠(yuǎn)觀不能近距離接觸，讓人倍感遺憾，畢竟“玉翼”是展示卡車文化，不能近距離接觸，怎么能感受到卡車文化的底蘊(yùn)呢？不過，即便如此，“玉翼”卡車依然得到了眾多閃光燈的青睞。  
　　  
　　另一款值得一提的Touring客車，是由斯堪尼亞與海格客車合作生產(chǎn)的車型——斯堪尼亞提供底盤與整車設(shè)計(jì)，海格客車負(fù)責(zé)上裝制造。據(jù)介紹，該車在國(guó)內(nèi)的售價(jià)為180萬元起。  
　　  
　　除了靚麗的展車外，區(qū)別于其他展商，斯堪尼亞還在其展臺(tái)上銷售各式小禮品，受到了觀眾的歡迎。  
　　  
　　戴姆勒-奔馳  
　　  
　　此次代表奔馳前來參展的是奔馳在國(guó)內(nèi)的經(jīng)銷商，展車以烏尼莫克越野房車為主。  
　　  
　　不過，相比霸氣的展車，在上海車展首日，戴姆勒卡客車（中國(guó)）有限公司的成立儀式，似乎更引人關(guān)注。據(jù)了解，新公司已于2013年4月1日正式投入運(yùn)營(yíng)。公司前身為戴姆勒東北亞投資有限公司旗下的戴姆勒卡車中國(guó)，負(fù)責(zé)梅塞德斯-奔馳卡車在中國(guó)的業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)。新公司成立后，將繼續(xù)加大梅賽德斯-奔馳等戴姆勒旗下卡車品牌在中國(guó)的業(yè)務(wù)力度，并將范圍擴(kuò)大到豪華客車進(jìn)口領(lǐng)域。