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排氣管變紅的原因

作者: 汽配人網(wǎng) 發(fā)表于: 2015-11-04
  故障現(xiàn)象:發(fā)動機動力不足,進氣管回火,試車跑一段路后排氣管被燒紅。故障分析:要排除發(fā)動機任何類型的故障,首先要掌握故障的外觀特征,然后再分析外觀特征的實質(zhì),最后再根據(jù)發(fā)動機的原理分析出現(xiàn)這種現(xiàn)象的主要原因,進而結(jié)合發(fā)動機的構(gòu)造進行檢查和排除。我們要修的故障外觀特征是排氣管被燒紅,根據(jù)發(fā)動機的工作原理可知道,排氣管被燒紅的唯一原因是氣缸內(nèi)的混合氣在排氣管內(nèi)燃燒,將排氣管加熱到灼熱狀態(tài)。因此要想排除此故障,首先要分析混合氣在什么情況下會進入排氣管。
  
  從四行程汽油發(fā)動機的工作過程中不難得知,氣缸內(nèi)正在燃燒的可燃?xì)怏w在沒有燃燒完的情況下就進入排氣管的主要原因有:
  
 ?。?)混合氣稀。混合氣過稀會導(dǎo)致作功行程中混合氣燃燒速度慢,以致在排氣行程中仍在燃燒,燃燒的氣體進入排氣管,將排氣管燒紅。
  
 ?。?)點火時間過晚。點火過晚會造成可燃混合氣在排氣門已經(jīng)打開的情況下,仍在燃燒,使正在燃燒的可燃?xì)怏w通過排氣門沖入排氣管,在排氣管內(nèi)繼續(xù)燃燒,將排氣管加熱燒紅。
  
  (3)排氣門關(guān)閉不嚴(yán)。排氣門若關(guān)閉不嚴(yán),在作功行程中燃燒的氣體從密封不嚴(yán)的排氣門泄漏至排氣管,將排氣管加熱燒紅,嚴(yán)重時會把氣門燒壞。
  
 ?。?)電控系統(tǒng)配合失調(diào),造成混合氣空燃比失調(diào),使混合氣過稀。
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