問(wèn)題一：二手車(chē)市場(chǎng)需要迅速建立起科學(xué)的二手車(chē)價(jià)格評(píng)估體系 　　任何產(chǎn)品的買(mǎi)賣(mài)都需要一個(gè)可供市場(chǎng)使用和參考的價(jià)格評(píng)估體系。對(duì)于中國(guó)的二手車(chē)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，如果不具備統(tǒng)一、科學(xué)的價(jià)格認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)，二手車(chē)的交易和市場(chǎng)的興起必將受到巨大的阻礙。 　　一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的建立，有國(guó)家推動(dòng)和市場(chǎng)推動(dòng)兩個(gè)基本動(dòng)力。同時(shí)，一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)體系的形成也必須具備三大要素：科學(xué)性、廣泛認(rèn)同和廣泛使用。如果從市場(chǎng)推動(dòng)來(lái)看，目前國(guó)內(nèi)這種分散、小規(guī)模的二手車(chē)交易還無(wú)法形成被廣泛認(rèn)可的二手車(chē)交易價(jià)格體系。盡管一些二手車(chē)交易市場(chǎng)制定了相應(yīng)的價(jià)格評(píng)估體系，但是由于其實(shí)力不足，很難將這種體系進(jìn)行市場(chǎng)推廣，并被廣大消費(fèi)者所認(rèn)可。 　　筆者認(rèn)為，品牌二手車(chē)的進(jìn)入將有助于國(guó)內(nèi)二手車(chē)評(píng)價(jià)體系的建立、認(rèn)同和使用。我們應(yīng)該進(jìn)一步開(kāi)放二手車(chē)市場(chǎng)，讓一些有實(shí)力和經(jīng)驗(yàn)的企業(yè)進(jìn)入，藉此提高二手車(chē)交易的集中度。讓二手車(chē)在幾大企業(yè)之下進(jìn)行管理和交易，這將非常有利于價(jià)格評(píng)估體系的形成和完善。雖然，國(guó)內(nèi)二手車(chē)市場(chǎng)上將出現(xiàn)幾套不同的價(jià)格體系和標(biāo)準(zhǔn)，但是，最終各自的方案還是能形成廣泛的認(rèn)知和使用。 　　問(wèn)題二：多品牌置換所引發(fā)的殘值管理問(wèn)題 　　目前在國(guó)內(nèi)，二手車(chē)在汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)所占的銷(xiāo)售比重還很低。但在國(guó)外，二手車(chē)在汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)的銷(xiāo)售量是新車(chē)銷(xiāo)售量的3倍。未來(lái)，二手車(chē)的銷(xiāo)售對(duì)廠商非常重要。同時(shí)，新車(chē)經(jīng)過(guò)正常使用后進(jìn)入二手車(chē)市場(chǎng)的價(jià)格評(píng)估，即二手車(chē)殘值管理也對(duì)廠商有著重大的意義和作用： 　　1、整車(chē)廠的新車(chē)價(jià)格與二手車(chē)價(jià)格息息相關(guān)，二手車(chē)殘值管理為整車(chē)廠的新車(chē)價(jià)格保持穩(wěn)定提供了保證。 　　2、使整車(chē)廠的用戶(hù)感到滿(mǎn)意，為用戶(hù)的舊車(chē)退出提供了途徑。 　　3、二手車(chē)銷(xiāo)售的成績(jī)對(duì)品牌形象也會(huì)造成影響，合理地管理二手車(chē)殘值將有效地提升品牌形象。 　　誰(shuí)在為二手車(chē)的殘值定價(jià)？目前，一些有實(shí)力的整車(chē)生產(chǎn)廠商介入二手車(chē)市場(chǎng)，提供的二手車(chē)置換業(yè)務(wù)主要包括兩個(gè)方面：同品牌置換和多品牌置換。同品牌置換對(duì)于廠商而言，其品牌的二手車(chē)價(jià)格由廠商自行管理。目前，某些汽車(chē)品牌專(zhuān)營(yíng)店在經(jīng)營(yíng)二手車(chē)業(yè)務(wù)時(shí)，進(jìn)行不同品牌置換將影響到其他品牌的價(jià)格，間接地“管理”了其他品牌的二手車(chē)殘值。 　　多品牌置換也帶來(lái)一個(gè)核心問(wèn)題，在進(jìn)行不同品牌二手車(chē)置換時(shí)，某品牌經(jīng)銷(xiāo)商是否能夠以公正、客觀的態(tài)度為其他品牌的二手車(chē)定價(jià)？筆者認(rèn)為，答案應(yīng)該是肯定的。廠商面臨的問(wèn)題是：若以低價(jià)買(mǎi)進(jìn)其他品牌的二手車(chē)，將造成消費(fèi)者的不滿(mǎn)，無(wú)法用其他品牌置換自己的品牌；同時(shí)，如果以低于購(gòu)進(jìn)價(jià)賣(mài)出不同品牌的二手車(chē)，必將造成企業(yè)的虧損。多品牌置換的價(jià)格評(píng)估原則，最基本的還是要看消費(fèi)者對(duì)廠商制定的置換價(jià)格是否滿(mǎn)意。可以說(shuō)，市場(chǎng)規(guī)律會(huì)讓廠商盡量客觀地管理其他品牌的二手車(chē)殘值。當(dāng)然，各汽車(chē)廠商的品牌專(zhuān)營(yíng)店在進(jìn)行二手車(chē)業(yè)務(wù)時(shí)也將盡力遵循自己的二手車(chē)估值管理制度和政策。 　　將自己品牌的二手車(chē)殘值交由其他廠商管理，總不是一件另人放心的事情，所以各大汽車(chē)廠商都會(huì)在其品牌專(zhuān)營(yíng)店中開(kāi)展自己的二手車(chē)業(yè)務(wù)，以確保在市場(chǎng)上建立自己的二手車(chē)估值標(biāo)準(zhǔn)。除此之外，我們都知道，汽車(chē)的零部件有通用的，也有原廠專(zhuān)用的。如果某一品牌專(zhuān)營(yíng)店將所購(gòu)進(jìn)的其他品牌車(chē)進(jìn)行維修、翻新后對(duì)外出售，將引發(fā)更具爭(zhēng)論的話(huà)題：維修其他品牌車(chē)所用的零部件是從哪里采購(gòu)的？因此筆者預(yù)測(cè)，多品牌置換的二手車(chē)也將引發(fā)零部件的“正廠件”和“附廠件”之爭(zhēng)。 　　問(wèn)題三：品牌專(zhuān)營(yíng)，廠商制定新的游戲規(guī)則 　　由整車(chē)生產(chǎn)廠商進(jìn)入品牌二手車(chē)的做法，為中國(guó)的二手車(chē)市場(chǎng)注入了新的營(yíng)銷(xiāo)模式，并將引發(fā)二手車(chē)市場(chǎng)的變革。整車(chē)生產(chǎn)廠商將建立起新的二手車(chē)交易標(biāo)準(zhǔn)，重新制定國(guó)內(nèi)二手車(chē)市場(chǎng)的游戲規(guī)則。整車(chē)廠商在品牌專(zhuān)營(yíng)體系中設(shè)立的品牌二手車(chē)交易的銷(xiāo)售模式，其作用和意義相當(dāng)于當(dāng)年在汽車(chē)銷(xiāo)售領(lǐng)域中建立品牌專(zhuān)營(yíng)的情況，有可能成為二手車(chē)銷(xiāo)售模式新的標(biāo)桿。(林雷 新華信市場(chǎng)研究咨詢(xún)有限公司總裁）