宗申進(jìn)軍汽配市場 憑優(yōu)勢搶德國飯碗 當(dāng)力帆和隆鑫的“造車運動”正熱火朝天之際，左宗申卻悄然當(dāng)起了汽配老板。近日，來自宗申集團(tuán)的消息稱，其擁有國家專利的發(fā)動機零部件——“汽車進(jìn)氣塑料歧管”正式通過國家鑒定。這意味著左老板在涉足汽配的同時，還成功搶走了德國人的飯碗：憑借自主知識產(chǎn)權(quán)和低成本優(yōu)勢，宗申把原來屬于德國人的市場——為韓國汽車配套的活攬到了自己手中。 　　按照左老板的說法，為搶占市場，2002年，宗申從韓國引進(jìn)了一條年產(chǎn)20萬件的汽車發(fā)動機塑料進(jìn)氣歧管生產(chǎn)線，在填補了國內(nèi)空白同時，其部分型號產(chǎn)品已成功為韓國現(xiàn)代集團(tuán)配套。 　　據(jù)稱，塑料配件與傳統(tǒng)金屬配件相比，具有降低油耗、提高發(fā)動機性能、啟動性能好、降噪等諸多優(yōu)點。目前，包括寶馬、日產(chǎn)等國際汽車巨頭都已將其運用到了新車上。 　　據(jù)透露，宗申為韓國現(xiàn)代汽車配套的零部件出口價僅為18美元，不足德國產(chǎn)品的三份之一，加上擁有自主知識產(chǎn)權(quán)，難怪受到韓國人的青睞。 　　在力帆和隆鑫相繼涉足整車時，宗申為何選擇汽車配件？宗申有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，在配件，尤其是發(fā)動機零部件基礎(chǔ)較薄弱的情況下，上整車項目，肯定競爭不過蜂擁而來的國際汽車巨頭，因此宗申選擇了先當(dāng)好配套老板，再進(jìn)入汽車領(lǐng)域的戰(zhàn)略。 　　左宗申表示，汽車的真正核心在于發(fā)動機，今后造車的關(guān)鍵也在于發(fā)動機，尤其是擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的發(fā)動機，宗申集團(tuán)目前對發(fā)動機關(guān)鍵零部件的開發(fā)投資，正是為造整車做準(zhǔn)備。據(jù)悉，五菱之光、哈飛中意、昌鈴?fù)醯溶囆投家褱?zhǔn)備采用宗申汽配產(chǎn)品。