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金融危機(jī)給中國(guó)汽配業(yè)提供洗牌與整合的機(jī)會(huì)

作者: 汽配人網(wǎng) 發(fā)表于: 2008-11-08
   11月1日,“2008中國(guó)汽配行業(yè)高層論壇”在西安舉行。本次論壇匯聚了全國(guó)汽配行業(yè)的各路精英,分析了當(dāng)前國(guó)際金融危機(jī)對(duì)企業(yè)的影響,探討了我國(guó)汽配行業(yè)未來(lái)發(fā)展的出路。一些與會(huì)代表認(rèn)為,“此次全球金融危機(jī)給中國(guó)汽配行業(yè)提供了非常好的洗牌與整合的機(jī)會(huì)?!?

  在如何看待全球金融危機(jī)給中國(guó)汽車零部件行業(yè)帶來(lái)影響的問(wèn)題上,國(guó)家信息中心李偉利先生明確表示,金融危機(jī)將促進(jìn)零部件產(chǎn)業(yè)國(guó)際轉(zhuǎn)移的步伐,在這種經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)變革中,2009年國(guó)內(nèi)汽配行業(yè)應(yīng)不會(huì)有太差的結(jié)果。

  博格華納中國(guó)公司市場(chǎng)部經(jīng)理封士明在發(fā)言中說(shuō),剛剛建成的博格華納中國(guó)技術(shù)中心即表明了公司在全球緊縮背景下堅(jiān)定在中國(guó)繼續(xù)投資、與中國(guó)汽車工業(yè)共成長(zhǎng)的決心。他認(rèn)為,中國(guó)本土的二三級(jí)城市市場(chǎng)將持續(xù)支持中國(guó)汽車業(yè)走強(qiáng)。

  在受此次金融危機(jī)影響最大的美國(guó),盡管通用汽車公司和德?tīng)柛9镜墓善币呀?jīng)跌到了相當(dāng)?shù)偷某潭?,但仍存在著一直?jiān)挺的公司??春妹绹?guó)汽配業(yè)的優(yōu)配貿(mào)易(上海)有限公司副總裁胡雄先生以美國(guó)汽車后市場(chǎng)巨頭AutoZone為例,介紹該公司直到今年9月份的業(yè)務(wù)不僅沒(méi)有受到金融風(fēng)暴的影響,而且還比去年略有增加。胡雄在近期考察了美國(guó)多家汽配市場(chǎng)門店后認(rèn)為,汽車后市場(chǎng)從事的是存量經(jīng)濟(jì)的活動(dòng),在虛擬經(jīng)濟(jì)空前緊縮的情況下,售后市場(chǎng)是一個(gè)很好的避風(fēng)港,而汽車維修連鎖店則是后市場(chǎng)中最佳的經(jīng)營(yíng)方式。

  與胡雄持相似觀點(diǎn)的還有賽迪顧問(wèn)股份有限公司的副總裁湯文仙博士。他認(rèn)為,中國(guó)地域規(guī)模和汽車后市場(chǎng)模式與美國(guó)比較相似,國(guó)內(nèi)汽配市場(chǎng)應(yīng)參照家電與家居業(yè)連鎖經(jīng)營(yíng)的模式,構(gòu)建與整車廠的聯(lián)系,整合市場(chǎng)渠道,建立起像“國(guó)美”與“紅星美凱龍”那樣的品牌連鎖經(jīng)營(yíng)模式。
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