很多小伙伴在買(mǎi)車(chē)的時(shí)候都會(huì)糾結(jié)一些關(guān)于雙離合變速箱的問(wèn)題，有的人覺(jué)得技術(shù)高大上，也有人覺(jué)得它頓挫不靠譜。今天就跟大家來(lái)聊聊雙離合的事兒。

 

  雙離合變速箱又分干式和濕式的，它們都有什么區(qū)別??？  

  大眾當(dāng)年出了雙離合的故障門(mén)以后，“濕式”和“干式”雙離合就成為了一個(gè)熱門(mén)話題。

  干式的離合器片的特點(diǎn)是：采用了直接的摩擦方式，更輕便。但是，在頻繁起停時(shí)，離合器會(huì)長(zhǎng)時(shí)間處于半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)，容易出現(xiàn)過(guò)熱現(xiàn)象。

  而濕式雙離合變速器的特點(diǎn)是：把離合器系統(tǒng)浸泡在油液中，這樣就解決了離合器過(guò)熱的問(wèn)題，同時(shí)濕式雙離合變速器還能承受更大的扭矩。

 

  那干式雙離合是不是很容易壞??？  

  這一點(diǎn)倒是不一定，讓干式雙離合“掛掉”的原因是多重因素，其中最致命的原因就是變速箱本身過(guò)熱。  

  導(dǎo)致過(guò)熱的最常見(jiàn)的原因就是頻繁的擋位切換，比如每天上下班路上的嚴(yán)重?fù)矶?，就是干式雙離合的克星，變速箱會(huì)在1、2擋來(lái)來(lái)回回切換。

  如果是在一個(gè)路況比較暢通的用車(chē)環(huán)境下，出現(xiàn)故障的可能性相對(duì)小很多。

  像后期小張的第六代高爾夫用的就是7速干式雙離合，在開(kāi)到3萬(wàn)公里的時(shí)候，終于敗給了“帝都”的大堵車(chē)。由于他的車(chē)當(dāng)時(shí)還在保修期內(nèi)，可以去4S店免費(fèi)維修。4S店首先給他的車(chē)升級(jí)了變速箱程序，之后維持了1萬(wàn)公里左右，后來(lái)因?yàn)樽兯傧涠兜锰珔柡?，最終還是更換了離合器片‍?，F(xiàn)在過(guò)了兩年都還正常。

  我的車(chē)是上代的進(jìn)口奧迪A3，用的也是一款干式雙離合，到現(xiàn)在已經(jīng)開(kāi)了9萬(wàn)多公里了，什么事也沒(méi)有。

  遇到堵車(chē)的時(shí)候，我通常會(huì)把變速箱切到手動(dòng)模式，這樣做一方面可以減少低速時(shí)變速箱的抖動(dòng)，另一方面也可以在一定程度上緩解離合器頻繁換擋產(chǎn)生的磨損。  

 

  雙離合的車(chē)能買(mǎi)么？  

  其實(shí)我認(rèn)為具體還是要看大家的用車(chē)環(huán)境，如果平時(shí)開(kāi)車(chē)很少堵車(chē)，都是比較暢通的道路環(huán)境，可以選擇雙離合。雙離合換擋效率高，高擋位切換時(shí)確實(shí)非常平順，而且油耗表現(xiàn)有一定的優(yōu)勢(shì)。

  現(xiàn)在以大眾為主的一些車(chē)企，雙離合的技術(shù)已經(jīng)有了提高，在平順度和可靠性上已經(jīng)有了不少的提升。尤其是濕式雙離合的車(chē)型，可靠性會(huì)更好一些。

  但如果還是擔(dān)心變速箱容易出問(wèn)題，那索性就選擇普通的自動(dòng)變速箱或者CVT變速箱比較好，畢竟大家日常開(kāi)車(chē)圖的還是省心。