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福伊特研發(fā)出一款適用于客運(yùn)車輛的緩速器

作者: 汽配人網(wǎng) 發(fā)表于: 2011-11-09
  近日,德國福伊特公司稱,以研發(fā)出一款適用于公交車、客車和卡車常用的VR123串聯(lián)型液力緩速器。VR123串聯(lián)型液力緩速器與AMT結(jié)合不僅可以優(yōu)化車輛的驅(qū)動(dòng)鏈。由于福伊特緊湊,運(yùn)行溫度低于AMT契合度較高。 

  緩速器可使汽車在減速或下長坡時(shí)平穩(wěn)減速,免去使用剎車而造成的磨損和發(fā)熱。與中國相比,歐洲在公共交通運(yùn)輸安全法規(guī)方面居于領(lǐng)先地位,緩速器早已成為公交車的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備,裝車率近 100%。在卡車行業(yè),歐洲緩速器裝車率在 50% 至 60% 之間。投資收益性、安全性以及駕乘舒適性是使用者采購置緩速器時(shí)關(guān)注的主要方面。 

  目前,國內(nèi)10米長以上的客運(yùn)、旅游客車緩速器安裝率達(dá)到60~70%,而公交客車(城市客車)的緩速器安裝率僅有20~30%,大型客車總體緩速器安裝率達(dá)到40~50%。國內(nèi)很多知名車輛制造商,如宇通、金旅、金龍、海格等,都與福伊特驅(qū)動(dòng)有著緊密的合作。伊特是唯一一家為它們提供適配多樣變速器的液力緩速器供應(yīng)商,其智能的匹配技術(shù),可以很明顯的區(qū)分裝福伊特緩速器車輛與不裝,兩者在耗油量上差距明顯,特別是類似總長在9米以上的公交車等對(duì)啟停工況比較苛刻的城市公交車,能夠保障車輛的安全,通過緩速來實(shí)現(xiàn)高效舒適以及安全是非常重要的。 

  外延閱讀: 

  福伊特公司是從德國南部的海登海姆市施瓦本郊區(qū)布倫茨河畔的一個(gè)小鎖匠鋪發(fā)展起來的。這家小小的鎖匠鋪已發(fā)展成為年銷售額接近33 億歐元(2003 至2004 財(cái)年)的歐洲最大型的家庭企業(yè)之一。今天,福伊特在全球各地設(shè)有200 多個(gè)分支機(jī)構(gòu),擁有24,000 名員工,在全世界范圍內(nèi)為造紙技術(shù)、動(dòng)力傳輸技術(shù)、能源技術(shù)及工業(yè)服務(wù)確立標(biāo)準(zhǔn)。世界上每三張紙中就有一張是使用福伊特造紙機(jī)生產(chǎn)的,福伊特西門子水電公司制造的水輪機(jī)和發(fā)電機(jī)生產(chǎn)的電力占全球水力發(fā)電量的三分之一。
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