上半年，中山車(chē)市轎車(chē)市場(chǎng)可謂紅紅火火，很多熱銷(xiāo)車(chē)型都是有市無(wú)貨，準(zhǔn)備買(mǎi)車(chē)的客戶(hù)基本都只能提前訂車(chē)，需要耐心等待。但商用車(chē)的日子并沒(méi)有這么好過(guò)，去年底的經(jīng)濟(jì)波動(dòng)，讓商用車(chē)市場(chǎng)在今年一季度比較蕭條，車(chē)商都向記者大吐苦水。

　　進(jìn)入第二季度，情況有所改觀，商用車(chē)的銷(xiāo)量慢慢回升。

　　進(jìn)入7月，商用車(chē)已經(jīng)不錯(cuò)了，有的經(jīng)銷(xiāo)商開(kāi)始增加庫(kù)存，沖擊下半年的市場(chǎng)。反而是轎車(chē)因?yàn)橛蛢r(jià)上漲，又是傳統(tǒng)的淡季，雖然貨源能夠保證，銷(xiāo)售的勢(shì)頭反而沒(méi)有商用車(chē)那么強(qiáng)勁，車(chē)商們加大了優(yōu)惠力度。

　　商用車(chē)市回暖車(chē)商不再“叫苦”

　　商用車(chē)對(duì)經(jīng)濟(jì)的敏感度非常高。從去年9月開(kāi)始，商用車(chē)的銷(xiāo)量就開(kāi)始下滑，到今年一季度，商用車(chē)車(chē)商們都用“慘淡”來(lái)形容車(chē)市。隨著市場(chǎng)的調(diào)整，商用車(chē)市場(chǎng)也開(kāi)始回暖，車(chē)商們也不再“叫苦連天”。

　　MPV的銷(xiāo)量沖上來(lái)了

　　“現(xiàn)在市場(chǎng)還可以，基本上能過(guò)得去?！敝猩街写蟛?chē)貿(mào)易有限公司總經(jīng)理李啟鋒告訴記者，“第二季度MPV的銷(xiāo)量沖上來(lái)了，比較去年略有上升，只是增長(zhǎng)不多?！?/P>

　　相對(duì)于第一季度，每次聊起市場(chǎng)就說(shuō)“慘淡”的李啟鋒，目前對(duì)市場(chǎng)也非常有信心：“MPV市場(chǎng)雖然沒(méi)有乘用車(chē)市場(chǎng)那么火熱，但是目前已經(jīng)逐漸恢復(fù)過(guò)來(lái)。據(jù)我們的調(diào)查，通過(guò)中山車(chē)管所上牌量得知，瑞風(fēng)在中山的市場(chǎng)占有量可以達(dá)到35%左右，我們現(xiàn)在的庫(kù)存量也不大，市場(chǎng)的壓力都還可以接受，估計(jì)下半年的汽車(chē)市場(chǎng)會(huì)表現(xiàn)得更加出色。”

　　卡車(chē)市場(chǎng)淡季不淡

　　“目前卡車(chē)市場(chǎng)還行，過(guò)得去?！鼻捌诮?jīng)常向記者“訴苦”的中山市駿杰汽車(chē)貿(mào)易有限公司總經(jīng)理董育杉表示，“現(xiàn)在每個(gè)月能賣(mài)40~50輛車(chē)，目前我們的庫(kù)存有80輛左右。7月卡車(chē)市場(chǎng)淡季不淡，目前正是一個(gè)非常好的調(diào)整期，我們還將增加庫(kù)存，準(zhǔn)備下半年的市場(chǎng)，下半年的市場(chǎng)應(yīng)該會(huì)更好?！?/P>

　　董育杉告訴記者，廠家又出臺(tái)了一些優(yōu)惠措施，每輛車(chē)基本上可以?xún)?yōu)惠3000多元。他們要利用7月做一個(gè)市場(chǎng)調(diào)整，迎接即將到來(lái)的8月。他說(shuō)：“第一季度或許可以說(shuō)是有貨無(wú)市，但是現(xiàn)在絕對(duì)不能這么說(shuō)了?！?/P>

　　商用車(chē)對(duì)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)更為敏感

　　商用車(chē)市場(chǎng)里，MPV的銷(xiāo)售情況比卡車(chē)的銷(xiāo)售情況好轉(zhuǎn)得快一些，這也正是和MPV兼顧家用車(chē)性能有關(guān)。業(yè)內(nèi)人士都表示，商用車(chē)對(duì)經(jīng)濟(jì)很敏感，也有車(chē)商預(yù)測(cè)，MPV以后會(huì)更多的作為家用車(chē)出現(xiàn)。

　　MPV或?qū)⒍啾弧凹矣谩?/P>

　　“受到去年經(jīng)濟(jì)波動(dòng)的影響，實(shí)體企業(yè)受到?jīng)_擊比較大，MPV和卡車(chē)市場(chǎng)自然受到影響。”劉志表示，中國(guó)的消費(fèi)者還不夠成熟，像國(guó)外的家庭一般都擁有3種車(chē)型，轎車(chē)、SUV、MPV，MPV是汽車(chē)市場(chǎng)的一個(gè)發(fā)展趨勢(shì)，5年之后，MPV的市場(chǎng)將迎來(lái)井噴，目前國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)多把MPV作為創(chuàng)業(yè)商業(yè)用途，并沒(méi)有作為家庭用車(chē)，以后這種大空間、舒適性的MPV將越來(lái)越被當(dāng)成家庭用車(chē)來(lái)使用。

　　“國(guó)內(nèi)的MPV不受歡迎，除了與廠家的年度投放市場(chǎng)的計(jì)劃有關(guān)系之外，與MPV車(chē)型也有很大的關(guān)系?！眲⒅颈硎?，中國(guó)國(guó)內(nèi)的MPV車(chē)型發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、波箱這汽車(chē)3大核心件沒(méi)見(jiàn)改動(dòng)過(guò)，新車(chē)基本上都是小該款，沒(méi)有見(jiàn)到出什么新的車(chē)型，要知道廠家一款好的車(chē)型推出，往往可以打一個(gè)非常漂亮的翻身仗，這一點(diǎn)已經(jīng)在國(guó)內(nèi)的汽車(chē)市場(chǎng)得到驗(yàn)證。

　　使用方式跟政策也有關(guān)

　　“MPV、輕卡、貨車(chē)等市場(chǎng)相對(duì)于乘用車(chē)的火熱，除了市場(chǎng)的原因，國(guó)家沒(méi)有政策支持也是一個(gè)方面，乘用車(chē)小排量可以享受購(gòu)置稅，微車(chē)銷(xiāo)售汽車(chē)下鄉(xiāng)補(bǔ)貼，MPV、輕卡、貨車(chē)等市場(chǎng)國(guó)家是什么政策也沒(méi)有?！敝猩綄毿鞘袌?chǎng)部經(jīng)理林永基分析，畢竟他們的市場(chǎng)與乘用車(chē)的市場(chǎng)相比，客戶(hù)群體不一樣。

　　■車(chē)市分析

　　轎車(chē)還是“有市無(wú)貨”？

　　上半年中山很多車(chē)商苦于沒(méi)車(chē)可賣(mài)，車(chē)主要車(chē)只能預(yù)訂。東南汽車(chē)富茂店更是出現(xiàn)過(guò)客戶(hù)到店交100元可下訂，如果屆時(shí)車(chē)到了而客戶(hù)選擇不提，由經(jīng)銷(xiāo)商“賠”給客戶(hù)200元。由此可見(jiàn)對(duì)現(xiàn)車(chē)的“搶奪戰(zhàn)”有多激烈。

　　進(jìn)入7月，這種“車(chē)荒”現(xiàn)象大大緩解，車(chē)商都在利用各種活動(dòng)搞促銷(xiāo)。本月已經(jīng)有3家車(chē)行用店慶活動(dòng)做大力度的優(yōu)惠促銷(xiāo)活動(dòng)，而很多車(chē)行已經(jīng)給出了“明碼標(biāo)價(jià)”的現(xiàn)金優(yōu)惠，這在上半年基本是很少看到的。

　　但也有部分車(chē)商表示還是需要“訂車(chē)”。業(yè)內(nèi)人士分析，一部分確實(shí)是廠家沒(méi)有協(xié)調(diào)好，產(chǎn)能還沒(méi)跟上，另一部分不排除炒作的可能。

　　中山銀河汽車(chē)有限公司總經(jīng)理助理顏彩燕表示：“去年的經(jīng)濟(jì)波動(dòng)促使廠家對(duì)今年的汽車(chē)市場(chǎng)的產(chǎn)量做了一些調(diào)整，但是今年上半年的汽車(chē)市場(chǎng)出乎很多廠家、包括經(jīng)銷(xiāo)商的意料，很多廠家都把全年的任務(wù)放在下半年，所以促使上半年廠家的產(chǎn)能不足，不能滿足市場(chǎng)的需求?！?/P>

　　針對(duì)有市無(wú)貨的市場(chǎng)，中山市宗方汽車(chē)貿(mào)易有限公司總經(jīng)理劉志告訴記者，有市無(wú)貨與廠家的決策有非常重要的聯(lián)系，以前市場(chǎng)上貨源多，經(jīng)銷(xiāo)商承受不了資金的積壓，肯定會(huì)降價(jià)促銷(xiāo)，經(jīng)常出現(xiàn)虧本賣(mài)車(chē)的情況，現(xiàn)在經(jīng)銷(xiāo)商都不愿意做虧本買(mǎi)賣(mài)，賣(mài)一輛車(chē)肯定是要賺一輛車(chē)的錢(qián)，虧本賣(mài)車(chē)是幾乎不可能了，所以廠家也理解經(jīng)銷(xiāo)商的做法，實(shí)行“饑餓療法”。這樣做，短期的利潤(rùn)有了，長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)說(shuō)，還能打擊對(duì)手車(chē)型，避免庫(kù)存的量積壓太多，影響經(jīng)銷(xiāo)商的資金周轉(zhuǎn)。

　　其次是迎合消費(fèi)者心理，當(dāng)廠家控制貨源，市場(chǎng)上求大于供的時(shí)候，營(yíng)造出火熱的氣氛，大家都會(huì)去搶購(gòu)，能夠快速的樹(shù)立起消費(fèi)者的品牌度和知名度。

　　劉志分析，正常情況下，廠家根據(jù)經(jīng)銷(xiāo)商的訂貨單去備貨，通常在半個(gè)月至1個(gè)月之間，給消費(fèi)者提車(chē)是一個(gè)比較理想的時(shí)間階段，如果時(shí)間到了兩個(gè)月，就會(huì)流失相當(dāng)比例的車(chē)主，所以經(jīng)銷(xiāo)商也是有了訂單馬上報(bào)廠家。廠家也會(huì)實(shí)行季度計(jì)劃，在每個(gè)月的月中、月末，征集經(jīng)銷(xiāo)商的訂單需求。

　　“有市無(wú)貨還要看廠家是什么性質(zhì)的單位?！眲⒅颈硎?，一些私營(yíng)企業(yè)，肯定是希望量越多越好，拼命地往前沖走量。但是這類(lèi)小品牌往往也控制不了貨源，這些小品牌的汽車(chē)原配件，比如發(fā)動(dòng)機(jī)，都是別的廠家提供，半年下一次單。如果剛剛銷(xiāo)售完畢肯定是好事，但是下半年預(yù)訂多少配件呢，如果上半年市場(chǎng)好，下半年市場(chǎng)又不好，那么多出部分會(huì)積壓大筆的資金。