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發(fā)動機常見異響的診斷與排除--氣門挺桿異響

作者: 汽配人網(wǎng) 發(fā)表于: 2007-08-17
  與汽油機相比,柴油機異響的診斷更難以掌握,這是由柴油機的結構特點和工作特性所決定的,如壓縮比高,熱負荷大,工作比較粗暴、噪音大,斷油不能瞬間完成等,甚至有的柴油機加機油口處的位置使人不易接近,給異響的診斷也帶來了不便。不過,柴油機的異常聲響也有其特定的規(guī)律,只要反復分析比較,看現(xiàn)象抓實質,是可以找出其規(guī)律性的。

  氣門挺桿異響 
  氣門挺桿響的特征是發(fā)動機怠速運轉時,聽到類似氣門間隙過大產(chǎn)生的“嗒嗒”聲,響聲清脆而有節(jié)奏,當溫度變化或進行單缸斷油試驗時,響聲并不變化,但中速以上可減弱或消失。 

 ?、?nbsp;原因 
  ① 氣門推桿彎曲變形。 
  ② 挺桿與挺桿孔磨損嚴重,產(chǎn)生失圓和間隙大。 

 ?、?nbsp;診斷與處理方法 
 ?、?nbsp;檢查時,拆下氣門室罩蓋,用手按住靠近缸蓋邊的推桿側并朝凸輪軸旋轉方向給以適當?shù)膫认蛄Γ蛊渖舷乱苿庸ぷ鲿r減少擺動。再仔細聽,聲音減小或消失者為該挺桿響。 
  ② 發(fā)現(xiàn)挺桿響,先檢查推桿是否變形,若有變形應予以矯正或更換。更換新件時,必須注意質量檢查。 
  當推桿完好時,再檢查挺桿與挺桿孔的圓度、圓柱度或配合間隙是否過大。應及時予以修復,并且對潤滑油路進行檢查、保養(yǎng)。 
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