目前，國內(nèi)散裝水泥半掛車通常采用氣力輸送的辦法進(jìn)行卸料，氣力輸送所需的壓縮空氣由散裝水泥半掛車自帶的空氣壓縮機(jī)提供，散裝水泥半掛車空氣壓縮機(jī)工作的動力一般都采用柴油機(jī)動力，即柴油機(jī)通過三角皮帶拖動空壓機(jī)進(jìn)行工作。

　　少量散裝水泥半掛車空氣壓縮機(jī)工作的動力采用電動機(jī)動力，即電動機(jī)通過三角皮帶拖動空壓機(jī)進(jìn)行工作，前者工作方式的缺點是使用燃油成本高，同時柴油機(jī)工作有噪聲和排放污染；后者工作方式的缺點是需要工作場所提供電力，在不具備供電條件的場所無法使用，嚴(yán)重制約了散裝水泥車的使用范圍。
　　
　　針對這種情況，國內(nèi)混凝土專用車領(lǐng)軍企業(yè)星馬汽車發(fā)明了散裝水泥半掛車的空壓機(jī)柴、電雙驅(qū)動裝置，并獲得了國家實用新型專利。 

　　該項技術(shù)屬散裝水泥車，尤其是涉及一種散裝水泥半掛車的空氣壓縮機(jī)驅(qū)動裝置。目的是提供一種散裝水泥半掛車的空壓機(jī)柴、電雙驅(qū)動裝置，能在不具備供電條件的場所使用柴油機(jī)作為動力，也能在具備供電條件的場所使用電動機(jī)作為動力；既可改善或減少單獨(dú)使用柴油機(jī)作為動力時燃油成本高、噪聲大、排放污染嚴(yán)重的缺點，也可解決單獨(dú)使用電動機(jī)作為動力時受工作場所供電條件限制的缺點。