據(jù)路透社報(bào)道，戴姆勒考慮收購(gòu)在華合作伙伴北汽集團(tuán)乘用車業(yè)務(wù)的股份，在后者上市后持股比例10%~20%，以促進(jìn)在華業(yè)務(wù)發(fā)展。最終持股比例將取決于戴姆勒同北汽集團(tuán)協(xié)商的結(jié)果。  

　　昨日，本報(bào)記者就此事向北汽集團(tuán)以及旗下子公司北京汽車股份有限公司（下稱“北汽股份”）求證，并未得到明確答復(fù)。  

　　籌劃上市多年的北汽乘用車板塊，今年有望進(jìn)入上市倒計(jì)時(shí)階段，“會(huì)有更多進(jìn)展值得關(guān)注?！北逼煞輧?nèi)部人士向記者透露。  

　　據(jù)報(bào)道，北汽集團(tuán)已經(jīng)聘請(qǐng)高盛和摩根士丹利兩大投行籌備北汽股份的上市事宜。  

　　北汽集團(tuán)旗下有四家股份企業(yè)，包括北汽乘用車、北汽福田、海納川、鵬龍股份。此前有北汽集團(tuán)高層向媒體透露，北汽可能實(shí)現(xiàn)拆分上市的方式逐步實(shí)現(xiàn)整體上市。北汽股份成立于2010年9月28日，當(dāng)時(shí)股東共6家，除北汽集團(tuán)以51%的股比成為控股股東外，首鋼股份以18.31%的股比是其第二大股東。  

　　去年9月，北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼在公開場(chǎng)合透露，北汽集團(tuán)的目標(biāo)是2013年安排乘用車子公司北京汽車赴香港上市，首次公開募股IPO將籌集約100億元。  

　　上市時(shí)間、地點(diǎn)、方式日漸明確，北汽乘用車板塊完成上市似乎近在咫尺。戴姆勒有意入股，更讓外界看到北汽股份完成上市的曙光。  

　　但有業(yè)內(nèi)分析人士對(duì)戴姆勒入股北汽股份一事表示出疑慮，“依據(jù)北汽股份的上市‘三步走’計(jì)劃，第一步北汽自主品牌乘用車和越野車、新能源汽車以及北京現(xiàn)代中方資產(chǎn)注入北汽股份，第二步將北京奔馳的中方股權(quán)和2009年收購(gòu)的薩博知識(shí)產(chǎn)權(quán)裝進(jìn)北汽股份，北汽股份即將完成對(duì)北京奔馳中方資產(chǎn)的裝入，但由于北京奔馳中北汽集團(tuán)與戴姆勒各占50%股份，如果戴姆勒入股北汽股份，北京奔馳中方股比就將小于50%，這有悖于現(xiàn)行的汽車產(chǎn)業(yè)政策?！痹撊耸糠治龅?。  

　　也就是說(shuō)，如果戴姆勒入股北汽股份，那么根據(jù)現(xiàn)行的產(chǎn)業(yè)政策，北汽集團(tuán)必須相應(yīng)調(diào)高在北京奔馳中的股權(quán)比例，而此舉必須得到國(guó)家相關(guān)部門的審批。  

　　歐洲市場(chǎng)的低迷令戴姆勒希望分得中國(guó)市場(chǎng)更多紅利，據(jù)記者了解，早在去年，戴姆勒便計(jì)劃與北汽集團(tuán)更緊密合作，曾提出過(guò)交叉控股的方案。