據(jù)7月19日《經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)》報(bào)道，力帆將克隆本田模式，進(jìn)軍汽車(chē)制造業(yè)，而且首輛車(chē)將在今年年底下線。誠(chéng)然，以本田為藍(lán)本，實(shí)現(xiàn)由純摩托車(chē)企業(yè)向以汽車(chē)為主的多元化企業(yè)轉(zhuǎn)變，對(duì)力帆來(lái)講的確是一個(gè)值得評(píng)價(jià)的選擇，但不知力帆是否意識(shí)到沿著本田的路徑行走的懸念。 　　懸念一：二輪摩托的品牌能否拉動(dòng)四輪汽車(chē) 　　本田由純摩托車(chē)企業(yè)向以汽車(chē)為主的多元化企業(yè)轉(zhuǎn)型，之所以能夠成功，一大關(guān)鍵要素就是摩托車(chē)培養(yǎng)起來(lái)的本田品牌的影響力、吸引力和忠誠(chéng)度。 　　本田1949年開(kāi)始生產(chǎn)摩托車(chē)，1958年投放市場(chǎng)的“斯帕卡”席卷全球，只要談起摩托，馬上會(huì)聯(lián)想到本田，本田品牌借此得以確定、滲透，培養(yǎng)出一大批品牌的忠誠(chéng)者，當(dāng)本田摩托的使用者購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)時(shí)，許多人希望能夠駕駛本田品牌的汽車(chē)，潛在的購(gòu)買(mǎi)者、市場(chǎng)已經(jīng)形成。 　　目前，力帆品牌的吸引力如何？有多少忠誠(chéng)的擁護(hù)者？都還是個(gè)疑問(wèn)。近幾年，力帆的品牌多元化戰(zhàn)略不能說(shuō)很成功，讓人不能不擔(dān)心力帆品牌的吸引力和拓展的勝算幾率。值得注意的是，力帆品牌多元化戰(zhàn)略涉及到從家電、白酒到傳媒、文化、資本運(yùn)作等多個(gè)領(lǐng)域，進(jìn)入汽車(chē)生產(chǎn)的念頭去年年底才出現(xiàn)。而本田的品牌拓展，首先就是從摩托車(chē)直接到汽車(chē)，其后才是航空、機(jī)器人、船載發(fā)動(dòng)機(jī)等等。對(duì)比起來(lái)，力帆如此舍近求遠(yuǎn)再回歸，是否缺乏足夠的直接進(jìn)入汽車(chē)生產(chǎn)的自信呢？ 　　懸念二：資金支持何處來(lái) 　　盡管本田進(jìn)入汽車(chē)生產(chǎn)仿佛懸念皆無(wú)，但最初的幾個(gè)車(chē)型卻都慘敗無(wú)功。本田最早的乘用車(chē)是S600、S800雙座敞篷跑車(chē)，但銷(xiāo)售很不理想，連開(kāi)發(fā)投資都沒(méi)收回來(lái)。后來(lái)的T360型卡車(chē)也未能成功。這種失敗，既讓摩托車(chē)部門(mén)對(duì)燒錢(qián)的汽車(chē)部門(mén)頗有想法，也讓汽車(chē)部門(mén)走到背水一戰(zhàn)的境地。 　　本田進(jìn)入汽車(chē)生產(chǎn)的最初磨難，為力帆提出了一個(gè)問(wèn)題，萬(wàn)一生不逢時(shí)，首個(gè)車(chē)型慘敗而歸，拿哪個(gè)部門(mén)的利潤(rùn)來(lái)埋單？依靠利潤(rùn)微薄的摩托車(chē)部門(mén)顯然力不從心。依靠資本的合作方，對(duì)方的底氣又如何？ 　　懸念三：市場(chǎng)定位如何 　　本田的S600、S800由于超越私家車(chē)時(shí)代的初級(jí)階段而失利，好在其后的N360微型車(chē)以高性能、低價(jià)格、模仿寶馬迷你(Mini)的外型，獲得了年輕人的熱烈追捧而大獲成功。 　　N360是采用本田自己研發(fā)的兩氣缸空冷OHC發(fā)動(dòng)機(jī)的FF車(chē)型。N360因定位于年輕人市場(chǎng)而完勝，本田從此將市場(chǎng)鎖定在年輕人。力帆的首個(gè)車(chē)型已確定為1.6L的經(jīng)濟(jì)車(chē)型，這是一個(gè)激戰(zhàn)區(qū)，不知道力帆的細(xì)分化市場(chǎng)定位在哪里？從其采用寶馬迷你1.6L跑車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)看，以機(jī)動(dòng)性、操控感來(lái)主打年輕人市場(chǎng)或許是個(gè)本田模式的選擇。N360模仿迷你的設(shè)計(jì)，力帆首個(gè)車(chē)型也用迷你發(fā)動(dòng)機(jī)，但愿迷你能給力帆帶來(lái)同樣的運(yùn)氣和成功。 　　懸念四：關(guān)鍵技術(shù)的掌握如何 　　本田在最初幾個(gè)車(chē)型失敗后，還能夠成功地投放N360，主要是依靠摩托車(chē)生產(chǎn)培養(yǎng)起來(lái)的發(fā)動(dòng)機(jī)等關(guān)鍵技術(shù)和車(chē)型的連續(xù)投放。不知力帆現(xiàn)在關(guān)鍵技術(shù)的掌握和車(chē)型貯備如何？有沒(méi)有做好首發(fā)不中，再度出擊的準(zhǔn)備？力帆想效仿本田，也做摩托車(chē)、汽車(chē)出口的雙料大王。本田向美國(guó)市場(chǎng)出口思域(Civic)，大獲成功，奠定了“汽車(chē)出口大王”基礎(chǔ)，主要依靠的是最先通過(guò)1975年排氣限制的CVCC發(fā)動(dòng)機(jī)。因此，關(guān)鍵技術(shù)的掌握，對(duì)力帆實(shí)現(xiàn)自己的目標(biāo)將是非常重要的。