懸掛太硬是可以改的。 一般來說，覺得一部車的懸掛太硬，可能是兩個(gè)方面：一是彈簧太硬，表現(xiàn)為過砍的時(shí)候跳起過高； 另一方面是指減震器“硬”，表現(xiàn)是 車子象是沒有安裝減震一樣，細(xì)小的路感都能傳到車中； 說懸掛硬，更多說的是減震器的“硬”。一般來說，硬的彈簧是要配硬一點(diǎn)的減震，要不拉不住彈簧。減震硬的好處是載重的時(shí)候可以讓車子更緊湊，操控性更好；缺點(diǎn)就是舒適性變差； 一般來說，低端的車在考慮到整體性的前提下更偏向了成本的控制，所以搭配的懸掛往往難如人意。這也是車友要改懸掛的原因，如果要改懸掛，比較科學(xué)的改法是一個(gè)系統(tǒng)工程，涉及到彈簧彈性系數(shù)與減震行程、雙向最大拉力能匹配的問題，建議到有經(jīng)驗(yàn)、有設(shè)備的改裝店進(jìn)行，當(dāng)然價(jià)格也會(huì)比較貴； 如果不想投入太大，只是想改善一下原車的懸掛性能，可以只更換減震器，往往就會(huì)有比較讓人滿意的效果。目前國(guó)內(nèi)有比較多的改裝件適合原廠尺寸安裝的，建議選擇一些大廠家的減震，或是在車友中有比較好口碑的減震進(jìn)行改裝； 自行改裝時(shí)，減震的選擇除了注意兩端接口與原廠一致，還需要注意的是減震器的行程要與原車彈簧的行程相匹配。