汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)中的冷凝器是一種由管子與散熱片組合起來(lái)的熱交換器。其作用是：將壓縮機(jī)排出的高溫、高壓制冷劑蒸氣進(jìn)行冷卻，使其凝結(jié)為高壓制冷劑液體。冷凝器的管片材料最早是全銅的，現(xiàn)在大部分是全鋁的，少量有采用銅管鋁片的(主要用于大客車(chē)空調(diào)器，美國(guó)少數(shù)轎車(chē)上仍保留銅管鋁片形式)。

先給題主看組數(shù)據(jù)對(duì)比就知道了……東風(fēng)御風(fēng)采用日產(chǎn)ZD系列共軌渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，領(lǐng)御版的發(fā)動(dòng)機(jī)是3.0L，市區(qū)空車(chē)百公里6個(gè)油左右，載重2噸油耗9~10個(gè)左右，屬于商務(wù)車(chē)?yán)锵喈?dāng)省油的了。去年?yáng)|風(fēng)御風(fēng)節(jié)油大賽總冠軍的成績(jī)是百公里4.55L，這么低耗也只有高手才能辦到，普通人一般要6-7個(gè)油。它與上汽大通G10比起來(lái)外觀方面：它更硬朗霸氣，沉穩(wěn)有力，而上汽大通G10流線型，秀氣安靜。 空間方面: 御風(fēng)領(lǐng)域版遠(yuǎn)勝于上汽大通G10 動(dòng)力方面：兩者均采用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，東風(fēng)御風(fēng)使用柴油，大通G10使用汽油，東風(fēng)御風(fēng)在動(dòng)力方面更加強(qiáng)勁；總體上講，商務(wù)車(chē)層次上，東風(fēng)御風(fēng)更勝一籌，性?xún)r(jià)比比較高。