電感式機(jī)油表開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)動(dòng)點(diǎn)+著車(chē)后就到頭油浮子是否是卡在甚么地方啦

安裝于油箱內(nèi)與輸油總成相聯(lián)的電動(dòng)燃油泵輸送燃油經(jīng)過(guò)管路中的濾滑器輸送至油道總成，油泵被設(shè)計(jì)成能提供高于噴嘴所需的調(diào)節(jié)壓力的燃油壓力，多余的燃油將經(jīng)過(guò)回油管返回油箱。油泵的檢測(cè)端子位于發(fā)動(dòng)機(jī)室，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，可在檢測(cè)端子上施加電瓶電壓而使油泵起動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)?！　∪加拖到y(tǒng)壓力不正確，將會(huì)引起下列癥狀中的一個(gè)或全部：　　1.打馬達(dá)但不著車(chē)；2.出現(xiàn)故障碼(DTC)44或45；3.發(fā)動(dòng)機(jī)熄滅，易被誤認(rèn)為是點(diǎn)火問(wèn)題；4.發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)喘，功率下降、油耗上升?！　z測(cè)方法介紹：　　1.用壓力表，在用毛巾包住接頭以免燃油泄漏的情況下，接在油壓測(cè)量表接頭上；打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，油泵壓力應(yīng)當(dāng)是284-325kpa(41-47psi)，這個(gè)壓力是由油壓調(diào)節(jié)器總成內(nèi)的彈簧力調(diào)定的，在油泵停轉(zhuǎn)后，燃油壓力不應(yīng)因泄漏而下降?！　?.當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，高真空度施加到油壓調(diào)節(jié)器膜片上，這將抵消彈簧力，從而降低油壓約21-69kpa(3-10psi)，下降到的數(shù)值取決于大氣壓力?！　?.施加12-14汞柱的真空度到油壓調(diào)節(jié)器上，應(yīng)導(dǎo)致至少21～69kpa(3-10psi)的燃油壓力降?！　?.下列因素之一會(huì)引起燃油壓力下降：a.油箱內(nèi)油泵單向閥密封不嚴(yán)；b.燃油脈沖阻尼器泄漏；c.油壓調(diào)節(jié)器損壞(閥泄漏)；d.噴嘴結(jié)膠引起密封不嚴(yán)?！　?.在加速行駛或急轉(zhuǎn)彎時(shí)燃油壓力的下降可以造成混合氣過(guò)稀的狀態(tài)，進(jìn)而引起功率不足，波動(dòng)和失火。這種問(wèn)題可以用Tech1專用工具(儀器)診斷出來(lái)，如果燃油供給少，混合氣變稀，氧傳感器電壓會(huì)停止反復(fù)變化而降至500mv以下，因此噴嘴脈寬將增加。 特別注意：確信在“斷油”時(shí)系統(tǒng)是不工作的，否則會(huì)在專用儀器的讀數(shù)上造成假象?！　?.燃油壓力低于284kpa(41PSI)可以造成油稀，將會(huì)設(shè)置故障碼DTC44或DTC32，驅(qū)動(dòng)性問(wèn)題包括冷起動(dòng)困難，反應(yīng)滯后，驅(qū)動(dòng)性不良、動(dòng)力不足，犯喘或缺火?！　?.夾緊回油管將使油壓超過(guò)調(diào)節(jié)壓力，當(dāng)電瓶電壓加在油泵檢查接頭上時(shí)，在回油管的閥門(mén)部分關(guān)閉的情況下，壓力應(yīng)超過(guò)325kpa(47PSI)。 注意：不要讓壓力超過(guò)414kpa(60 PSI)，這會(huì)損壞油壓調(diào)節(jié)器?！　?.油壓高于325kpa(47 PSI)可以引起富油，進(jìn)而設(shè)置故障碼DTC45，驅(qū)動(dòng)性能的這種問(wèn)題可以造成起動(dòng)困難(冒黑煙)及排氣有強(qiáng)烈的含硫氣味?！　?.這一步是確走油壓過(guò)高是否是由于回油管節(jié)流或是調(diào)節(jié)器損壞而造成的?！　∽⒁猓骸?/div>