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469單后橋

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469單后橋問答

Q 漢德469車橋和485后橋有什么區(qū)別?

469橋的被動(dòng)齒輪的最大直徑是457毫米，也就是45.7厘米。485橋的被動(dòng)齒輪的最大直徑是485毫米，也就是48.5厘米。

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Q 后橋殼是用來安裝什么?

汽車后橋殼是后橋總成的基礎(chǔ)件，它與，差速器，半軸和車輪傳動(dòng)裝置組成驅(qū)動(dòng)后橋總成。工作時(shí)承受重力，牽引力，制動(dòng)力，側(cè)向力和地面反力以及反力矩，并經(jīng)懸架傳給車架和車身。這些力使橋殼及半軸套管產(chǎn)生較大的彎曲，扭轉(zhuǎn)剪切等應(yīng)力。當(dāng)超載或在不良的道路上高速行駛及加減速過猛或緊急制動(dòng)時(shí)更為嚴(yán)重，易引起彎曲變形和斷裂。因此，后橋殼應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度，剛度和良好的動(dòng)態(tài)特性。

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469單后橋新聞

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市場(chǎng)so busy！牽引車行業(yè)大單最近有哪些？

再獲800臺(tái)大單玉柴在沙特客車市場(chǎng)持續(xù)受寵

法士特重型變速器單廠產(chǎn)量躍居世界第一

誰來為車市走低埋單？

三菱重工在華獲得汽車引擎零部件生產(chǎn)線大單

上半年成績(jī)單有些慘淡　

從三大客車出口大單看中國客車海外出口

客車動(dòng)力奪得第一大單玉柴卡車動(dòng)力產(chǎn)銷亦迎高峰

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