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油壓調(diào)節(jié)器

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油壓力調(diào)節(jié)器簡稱回油閥,它是燃油系統(tǒng)內(nèi)部的燃油壓力調(diào)節(jié)部分,受系統(tǒng)油壓與進氣支管壓力(負壓)的控制。它的作用是要自動保持整個油壓系統(tǒng)的燃油壓力為一定值,使供油總管內(nèi)油壓與進氣支管壓力之差為一定恒值(一般為250~300kPa)。

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油壓調(diào)節(jié)器工作原理

只有保持一定的壓力差,才能使噴油器噴油,而噴油量取決于噴油器的開啟時間。因為發(fā)動機需求的燃油噴射量,是根據(jù)ECU給噴油器的通電時間的長短來控制的,如果不控制燃油壓力,即使加給噴油器的通電時間相同,但燃油壓力過高時,燃油的噴射量會增加,反之當燃油壓力過低時,則會導致燃油噴射量減少,如果油壓的經(jīng)常出現(xiàn)波動的情況會引起引擎引震動以及一系列隨之而來的問題。所以當系統(tǒng)油壓與進氣支管壓力差發(fā)生變化時,燃油壓力調(diào)節(jié)器會因應系統(tǒng)油壓與進氣支管壓力差的變化作相應的變化,以便保持系統(tǒng)內(nèi)的油壓穩(wěn)定。

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油壓調(diào)節(jié)器功用

調(diào)節(jié)至噴油器的燃油壓力,使油路中的燃油壓力與進氣管壓力之差保持常數(shù),這樣從噴油器噴出的燃油量便唯一地取決于噴油器的開啟時間,使電控單元能夠通過控制電脈沖寬度來精確控制噴油量。

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油壓調(diào)節(jié)器構造

膜片將油壓調(diào)節(jié)器分隔成上下兩個腔。上腔有進油口連接燃油分配管,回油口與汽油箱連通。下腔通過真空接管與節(jié)氣門后的進氣管相連。當燃油壓力與進氣管壓力之差超過預調(diào)的壓力值時,膜片上方的燃油就推動膜片向下壓縮彈簧,打開回油閥,超壓的燃油流回燃油箱,以保持一定的燃油壓力。燃油供給系統(tǒng)的壓力與進氣管壓力之差由油壓調(diào)節(jié)器中的彈簧 的彈力限定,調(diào)節(jié)彈簧預緊力即可改變兩者的壓力差,也就是改變噴油壓力。燃油壓力調(diào)節(jié)器裝在燃油分配管的一端,可使燃油壓力調(diào)節(jié)在正常范圍內(nèi)。

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