手動(dòng)變速箱的結(jié)構(gòu)內(nèi)部有一個(gè)非常重要的設(shè)備，那就是“同步器”。同步器的作用是很顯而易見(jiàn)的，那就是換擋時(shí)候由于動(dòng)力輸出端齒輪轉(zhuǎn)速要快于馬上要換入這個(gè)擋位的齒輪，如果沒(méi)有同步器，把一個(gè)慢速旋轉(zhuǎn)的齒輪強(qiáng)行塞入一個(gè)高速旋轉(zhuǎn)的齒輪中，肯定會(huì)發(fā)生打齒的現(xiàn)象。

手動(dòng)變速器的結(jié)構(gòu)內(nèi)部有一個(gè)非常重要的設(shè)備，那就是“同步器”。同步器的作用是很顯而易見(jiàn)的，那就是換擋時(shí)候時(shí)候由于動(dòng)力輸出端齒輪轉(zhuǎn)速要快于馬上要換入這個(gè)擋位的齒輪，解決汽車(chē)在換擋操作中發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與變速箱轉(zhuǎn)速不一致的機(jī)械裝置，他可以有效地避免掛不上檔、消除換擋時(shí)的齒輪響聲等如果沒(méi)有同步器，把一個(gè)慢速旋轉(zhuǎn)的齒輪強(qiáng)行塞入一個(gè)高速旋轉(zhuǎn)的齒輪中，肯定會(huì)發(fā)生打齒的現(xiàn)象。

同步器其實(shí)說(shuō)白了就是在結(jié)合套和齒輪組上布置的摩擦片，與一般摩擦片不同的是，它的摩擦面是錐形的。這組摩擦片的作用是在直齒和圓盤(pán)的立齒相接觸以前，提前進(jìn)行摩擦，來(lái)將轉(zhuǎn)速較大的一方的能量傳遞給轉(zhuǎn)速較小的一方，使得轉(zhuǎn)速較小的一方提升轉(zhuǎn)速，達(dá)到與轉(zhuǎn)速較大的一方轉(zhuǎn)速同步。這樣不僅可以保證正常換擋，還能起到緩沖的作用，而錐面摩擦片組的數(shù)目與材質(zhì)則直接影響到了同步器性能的優(yōu)劣。

如今裝有同步器的汽車(chē)，操作就簡(jiǎn)單了，只需要：1、踏下離合器；2、檔位退至空檔，然后推到要換的檔位；3、松開(kāi)離合器。【要注意的是：汽車(chē)在前進(jìn)擋和倒檔之間換檔時(shí)，必須利用剎車(chē)在汽車(chē)停穩(wěn)后才能夠進(jìn)行換檔松離合，否則對(duì)變速設(shè)備有損害?！?/p>

在舊式汽車(chē)上，沒(méi)有同步器的時(shí)候，汽車(chē)換擋要進(jìn)行下述步驟操作：1、踏下離合器；2、檔位退到空擋；3、松開(kāi)離合器，然后踏下離合器；4、檔位推到要換的檔位；5、松開(kāi)離合器，否則就會(huì)出現(xiàn)掛檔困難以及聽(tīng)見(jiàn)掛檔時(shí)的齒輪響聲。