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副油箱

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副油箱是指掛在機(jī)身或機(jī)翼下面的中間粗、兩頭尖呈流線型的燃油箱。掛副油箱可以增加飛機(jī)的航程和續(xù)航時(shí)間,而飛機(jī)在空戰(zhàn)在必要的時(shí)候又可以扔掉副油箱,以較好的機(jī)動(dòng)性投入戰(zhàn)斗。

副油箱的安裝型態(tài)可以分成兩類:不可拋棄與可拋棄。


1

副油箱安裝位置

副油箱常見(jiàn)的安裝位置包括:

F-16戰(zhàn)機(jī)的兩具副油箱是掛在機(jī)翼下方

機(jī)翼兩端

機(jī)翼下方

機(jī)身下方

另外比較少見(jiàn)的安裝位置是在機(jī)翼上方,靠近中間的位置。譬如英國(guó)與法國(guó)合作設(shè)計(jì)的美洲豹攻擊機(jī)與英國(guó)的閃電戰(zhàn)斗機(jī)都可以在這個(gè)位置安裝副油箱。

2

副油箱外型

除了早期為了配合機(jī)身形狀而設(shè)計(jì)的不可拋棄型副油箱以外,外型設(shè)計(jì)上都以流線形為主要的設(shè)計(jì)方向,為得是要減少產(chǎn)生的阻力,對(duì)飛機(jī)運(yùn)動(dòng)性與穩(wěn)定的負(fù)面影響,降低與飛機(jī)分離時(shí)撞擊其他攜帶裝備或者是機(jī)身結(jié)構(gòu)等。有些副油箱在尾部具有平衡用的小型固定翼面,功用上就是為了達(dá)到前述的目的。

雖然大多數(shù)的副油箱的外型采取流線形,有些設(shè)計(jì)在中央部份較為扁平而不是圓弧的曲線,特別是在容量較大的副油箱外形上,這是為了遷就攜帶于機(jī)腹下方時(shí)需要與地面保持適當(dāng)?shù)陌踩嚯x。

3

副油箱使用限制

副油箱的外型與容量大小和使用的飛機(jī)必須配合,同時(shí)在操作上也有不同的限制。與飛機(jī)的使用搭配上需要考慮的地方包括:

飛機(jī)掛載副油箱位置的最大呈載重量限制。

副油箱與機(jī)身或者是其他裝備之間的安全距離。

副油箱,尤其是在機(jī)腹下方位置,在起飛與降落時(shí)與地面的安全距離。

副油箱在飛行時(shí)對(duì)于飛機(jī)和附近裝備的影響以及有無(wú)碰撞的危險(xiǎn)。

副油箱分離時(shí)的安全性。

副油箱的管線設(shè)計(jì)是否與飛機(jī)相配合,而不至於影響燃料的正常供給或是產(chǎn)生漏油的情況。

與飛機(jī)的操作配合上需要考慮的地方有:

副油箱對(duì)飛行性能的影響,包括有燃料與沒(méi)有燃料時(shí)飛機(jī)控制的差異。

最大飛行速度的限制。

最大拋離時(shí)的飛行速度限制。

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