海馬323車廂內(nèi)部整體做工精致，儀表臺(tái)仍采用原裝進(jìn)口配件，美觀與細(xì)致度有日本車一貫水準(zhǔn)，但可明顯看出是較舊款的設(shè)計(jì)。中控臺(tái)向內(nèi)收縮，即使在白天辨識(shí)性也讓人有些為難，當(dāng)然，熟悉之后操作諸如音響之類不會(huì)存在難度。有失也必有得，中控臺(tái)與檔把之間相當(dāng)寬闊，無論是功能操作還是使用煙灰缸和杯架都更加方便。

全車五座位，標(biāo)準(zhǔn)型為絨布質(zhì)地，前排座配頭枕與三點(diǎn)式安全帶，座椅可做四向調(diào)節(jié)。后排左右座位配有一體式頭枕，但沒有配備安全帶。后排座椅可作4/6分離向前放倒與車尾廂聯(lián)接。座椅的承托力屬于中等。

標(biāo)準(zhǔn)型的配置包括電動(dòng)門鎖、電動(dòng)窗、可收折電動(dòng)車外后視鏡，車內(nèi)線控開啟車尾箱和油箱蓋。豪華型則加裝真皮座椅與單碟CD主機(jī)。而時(shí)下頗為流行的ABS和安全氣囊則暫時(shí)無法提供。

至2000年，海馬323正式改用國產(chǎn)豐田8A發(fā)動(dòng)機(jī)，也就是金夏利、夏利2000目前所使用的1.3升多點(diǎn)電噴引擎，同時(shí)，也改用配套的五前速手排變速箱。而車子其它方面則沒有大的改動(dòng)。

引擎為國內(nèi)較先進(jìn)的豐田8A1.3升多點(diǎn)電噴四缸機(jī)，最大功率為63千瓦，最大扭矩為110?！っ?。
　　這具引擎有著不錯(cuò)的性能表現(xiàn)，但由于是小排量自然進(jìn)氣設(shè)計(jì)，最大功率和扭矩需要較高的轉(zhuǎn)速配合。在日常駕駛模式下，即使在多名乘員且打開空調(diào)的條件下，動(dòng)力也不會(huì)令人失望。如果將轉(zhuǎn)速踩到4000轉(zhuǎn)以上并配合五前速手排降擋，動(dòng)力更能有出色表現(xiàn)，再加速能力絲毫不弱。
　　在測(cè)試0-100km/h時(shí)，一擋起步前輪短暫打滑，轉(zhuǎn)速稍有下降，隨后轉(zhuǎn)速指針迅速上揚(yáng)，6200轉(zhuǎn)切入二擋，仍能聽到前輪打滑的聲音。在關(guān)閉空調(diào)的狀態(tài)下只需13秒車速即可破百。
　　海南馬自達(dá)323的動(dòng)力性也有不錯(cuò)的表現(xiàn)。而且1.3升電噴引擎配五前速手排的燃油經(jīng)濟(jì)性亦是它的賣點(diǎn)。