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哪些國(guó)產(chǎn)車的發(fā)動(dòng)機(jī)是仿豐田8A發(fā)動(dòng)機(jī)？

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-08-20

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　　國(guó)內(nèi)仍然裝配原裝8A發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，以天津一汽的威志、威姿系列為主?，F(xiàn)在天津一汽豐田發(fā)動(dòng)機(jī)廠生產(chǎn)豐田8A+和8A沒(méi)什么區(qū)別，只是沒(méi)有了豐田原裝進(jìn)口的分電器而是改裝成了獨(dú)立點(diǎn)火裝置，性能還是不錯(cuò)的！現(xiàn)在用在兩廂威志上，三廂威志和威樂(lè)則采用的5A+發(fā)動(dòng)機(jī)。其他廠家用的所謂豐田8A發(fā)動(dòng)機(jī)全是仿制！　　早期的8A發(fā)動(dòng)機(jī)是可以外銷的，也就是非豐田車系也可以購(gòu)買8A發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)時(shí)以吉利為代表的系列車型，就是通過(guò)采購(gòu)8A發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)的首批車型的動(dòng)力匹配。隨著豐田在國(guó)內(nèi)整車布局的逐步完善，8A發(fā)動(dòng)機(jī)不再提供給非合作伙伴的整車廠。為了解決發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題，眾多國(guó)內(nèi)自主品牌廠商對(duì)這款發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了逆向開(kāi)發(fā)，研發(fā)出了各種各樣的“仿8A”的版本。率先實(shí)現(xiàn)“仿8A”投產(chǎn)并裝機(jī)的仍然是吉利，至今在吉利的多款車型上（如自由艦），這款發(fā)動(dòng)機(jī)仍然是主打動(dòng)力。除了吉利以外，長(zhǎng)城精靈、新雅途等多款自主車型也裝配了類似的發(fā)動(dòng)機(jī)。這些“仿8A”發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)結(jié)構(gòu)和功率、扭矩等參數(shù)與豐田8A發(fā)動(dòng)機(jī)基本上一樣。　　但原裝8A與仿制品間差異也比較大。威志、威姿這些車型，其原型車就是豐田車，它們都源自豐田NBC平臺(tái)下的一款小型車。豐田8A發(fā)動(dòng)機(jī)本身，就是為這種小車研制的，在車型開(kāi)發(fā)之初，就已經(jīng)考慮到發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出的各種工況。在豐田工程師的完美設(shè)計(jì)下，綜合動(dòng)力表現(xiàn)自然出色?！胺?A”的車型，其發(fā)動(dòng)機(jī)只是結(jié)構(gòu)上做到與8A發(fā)動(dòng)機(jī)類似，但具體的調(diào)校卻無(wú)法做到與原裝8A一致，這里涉及到配氣調(diào)校、點(diǎn)火正時(shí)以及噴油控制等多方面，以目前國(guó)內(nèi)自主廠商的整體技術(shù)實(shí)力，還很難調(diào)校得完美。車型方面的配對(duì)同樣如此。自主車型由于本身并非為8A配對(duì)開(kāi)發(fā)的（例如長(zhǎng)城精靈的原型車還源于歐洲），因此在與這種結(jié)構(gòu)的發(fā)動(dòng)機(jī)匹配時(shí)，也很難做到盡善盡美。動(dòng)力表現(xiàn)與原裝8A大相徑庭，自然也就不奇怪了。　　除了動(dòng)力表現(xiàn)的差異以外，“真?zhèn)?A”之間在油耗方面也差別明顯，原因很簡(jiǎn)單，不能將發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力完美的轉(zhuǎn)換為驅(qū)動(dòng)力，自然會(huì)降低效率，從而增加燃油消耗。其實(shí)這種狀況很好的印證了我們買車不能單看參數(shù)這一誤區(qū)。功率、扭矩甚至發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)、技術(shù)，都只能作為參考，車型實(shí)際表現(xiàn)優(yōu)秀與否，影響的因素還非常多。: 回答者：網(wǎng)友

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