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徐工ZL50裝載機方向重是什么問題？哪位大蝦指點下？

我的裝載機是徐工ZL50G型的，突然之間方向重的不行，后面換了個轉向器，現(xiàn)在不加油就還是重，油門加大就還輕松些，還有那個動臂起的太慢，這是什么問題？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-03-05

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裝載機采用的是流量放大轉向系統(tǒng)，由優(yōu)先型流量放大閥與全液壓轉向器組成。轉方向沉重有兩種情況，一是方向盤轉動沉重，另一種是方向盤轉動靈活，而整機轉向沉重。方向盤轉動沉重一般是先導系統(tǒng)故障引起。應檢查先導系統(tǒng)的壓力、管路連接及管路接頭等是否有問題。方向盤轉動靈活，而整機轉向沉重，一般是轉向系統(tǒng)故障引起，應檢查管路連接、吸油管路、轉向系統(tǒng)的壓力、油缸等是否有問題。在進行系統(tǒng)壓力的測定和調整前，要將整機停放在平整的地面上，放下動臂，放平鏟斗，熄滅發(fā)動機，確保安全。測量先導壓力前，先將動臂放到最低位置，鏟斗收到最大收斗角位置。測量轉向壓力前，先將液壓限位用的頂桿拆掉。先導正常的壓力為：發(fā)動機在怠速油門下不低于2.2MPa，在高速油門下不高于5MPa。測量轉向壓力時，必須將車轉向到最大轉角，處于機械限位狀態(tài)，并保持方向盤處于轉向狀態(tài)，發(fā)動機在高速油門時，轉向系統(tǒng)壓力達到15MPa。如果以上兩種測量壓力不符合規(guī)定值，需要重新調整。調先導壓力是調雙聯(lián)泵后部的溢流閥。調轉向壓力是在優(yōu)先型流量放大閥的端部。檢查管路連接是否正確。這種情況主要是舊車，此時要重點檢查先導泵回油以及限位閥回油管路連接是否正確。如果回油管路接錯，容易引起背壓升高、操縱力重的問題。另外還要檢查吸油管路是否有進氣、漏油的地方。檢查管路接頭是否有堵塞。如果管路或接頭因污物堵塞，容易引起背壓升高、操縱力重的問題。檢查油缸是否有內泄，將轉向油缸活塞收到底，拆下無桿腔油管，使有桿腔繼續(xù)充油。若無桿腔油口有較多油液泄出，則說明活塞密封環(huán)已損壞，應更換。如果油缸內泄，一般轉向系統(tǒng)壓力會低，同時轉向無力。: 回答者：網(wǎng)友

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