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汽車問問SUV的車四驅(qū)有什么好處

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-21

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suv四驅(qū)的好處就是前后輪一起用力驅(qū)動車，使其過彎和通過性能更好，四輪驅(qū)動車前后輪之間有一根傳動軸相連使后輪驅(qū)動的同時帶動前輪驅(qū)動，或者說前輪轉(zhuǎn)動的同時帶動后輪轉(zhuǎn)動，二驅(qū)車只有前輪或者后輪兩輪驅(qū)動`要不前輪轉(zhuǎn)后輪不轉(zhuǎn) 要不就是后輪轉(zhuǎn)前輪不轉(zhuǎn),它的馬力相對于四輪驅(qū)動車要小，還有就是二驅(qū)車沒有傳動軸。四輪驅(qū)動系統(tǒng)根據(jù)所采用的機械裝置，會產(chǎn)生極其不同的效果。四輪驅(qū)動系統(tǒng)應該分為兩大類，全時四驅(qū)系統(tǒng)（Full Time 4WD）和半時四驅(qū)系統(tǒng)（Part Time 4WD)。雖然可能有很多種的叫法，但都應該是這兩種方式衍生出來的，這其中包括扭矩可以分配的四輪驅(qū)動系統(tǒng)。 1、分時四輪驅(qū)動系統(tǒng)。這是一種可以在兩驅(qū)和四驅(qū)之間手動切換的系統(tǒng)。動力輸出的扭矩基本是以同樣的大小傳遞給前后軸，當在附著力良好的路面行駛至彎道時，由于前后軸的轉(zhuǎn)速不同，分時驅(qū)動的前后軸之間沒有差速器，所以會發(fā)生一側(cè)輪胎產(chǎn)生了剎車的感覺，所以不能在硬地面（鋪裝路面）上使用四驅(qū)，特別是在高速急轉(zhuǎn)彎時，這種彎道制動有可能造成車輛失控。汽車轉(zhuǎn)向時，前輪轉(zhuǎn)彎半徑比同側(cè)的后輪要大，路程走得多，因此前輪的轉(zhuǎn)速要比后輪快；以至四個車輪走的路線完全不一樣，所以半時四驅(qū)只可以在車輪打滑時才掛上四驅(qū)。一回到摩擦力大的鋪裝路面應馬上改回兩驅(qū)，不然的話，輪胎、差速器、傳動軸、分動器都會損壞。所以駕駛半時四驅(qū)車必須小心，其四驅(qū)不可以在硬路面（鋪裝路面）上使用；下雨天也不可以用；有冰或雪地則可以用，而一旦離開冰雪路面應馬上改回兩驅(qū)。只裝置了機械式分時驅(qū)動的汽車有：陸地巡洋艦70系列，吉普牧馬人，吉普切諾基sport，三菱帕杰羅V32，鈴木Jimny，尼桑途樂4800等。 2、為了避免分時系統(tǒng)所產(chǎn)生的彎道制動現(xiàn)象，在前后軸之間裝上差速器，這就是全時驅(qū)動。全時四驅(qū)系統(tǒng)內(nèi)有三個差速器：除了前后軸各有一個差速器外，在前后驅(qū)動軸之間還有一個中央差速器。這使全時四驅(qū)避免了分時四驅(qū)的固有問題（在硬路面不能用四驅(qū)的問題）：汽車在轉(zhuǎn)向時，前后輪的轉(zhuǎn)速差會被中央差速器吸收。所以，全時四驅(qū)在硬路面（鋪裝路面）、下雨時有更可靠的四輪抓著力，比分時四驅(qū)優(yōu)越。但到了冰雪，沼澤地就會把中央差速器鎖上（否則可能無法前進）；回到不滑的硬路（鋪裝路），會把中央差速器鎖解開。裝置這類純機械式全時系統(tǒng)的分別有：陸地巡洋艦100系列，富士斯巴魯，奔馳G系列，三菱帕杰羅V3000，帕杰羅io，吉普切諾基Limited，: 回答者：網(wǎng)友

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