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瑞風大修后油底殼漏油.回修理廠搞了幾次也沒搞好煩

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-26

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直觀一點的說。國產(chǎn)汽車在行駛10萬km左右的時候，就需要進行一次大修。進口車可以在行駛15萬km以上的時候再進行大修。在經(jīng)過大修以后，發(fā)動機的性能可以恢復到之前的90%以上。但不是到了行駛里程就要一定要大修，一般是在滿足了國產(chǎn)車行駛10萬km或者進口車行駛15萬km的基礎上，對以下幾個方面進行：發(fā)動機大修的檢查： 1.機油消耗嚴重冒藍煙，發(fā)動機無力，切無漏油現(xiàn)象的時候。如果有漏油，很可能是氣門油封老化造成的，還有可能是活塞環(huán)缺口對齊造成的。對于這兩種情況，應優(yōu)先對此兩個汽車配件組進行檢修，然后再決定是否需要大修發(fā)動機。 2.當發(fā)動機有異響的時候如果發(fā)現(xiàn)發(fā)動機有嚴重的敲缸聲或者發(fā)動機的大小瓦燒蝕嚴重并且曲軸嚴重磨損，則應考慮大修。 3.當氣缸磨損達到大修標準不論汽車有哪些現(xiàn)象，最終決定是否大修的標準時氣缸的磨損量，氣缸的失圓達到每100mm缸徑磨損0.125mm，或者氣缸的錐體磨損達到每100mm缸徑磨損0.40mm，只要達到這兩個條件之一，應考慮進行大修。大修不等于大的修理，大修是汽車修理行業(yè)一個專有名詞，有其固定的項目和費用，其中鏜缸是其中主要的一個項目。汽車大修的維修費用是在修車中比較高的。現(xiàn)代汽車大修發(fā)動機是維修工藝最為復雜的、使用維修機具設備最多、耗費工時最長、維修技術(shù)標準化程度最精密的修理項目。: 回答者：網(wǎng)友

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