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電動車控制器霍爾輸出電壓過大什么情況

電動車控制器給霍爾線供電的正極負極電壓不是5V左右嘛? 為什么我用第一個控制器量是5v左右用第二個控制器量就成了10V左右的電壓是不是控制器壞了啊如果壞了是控制器里面的那個地方壞了啊: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-07-30

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一般控制器主要有，一，鎖前電池(比如48V)正負線兩根。粗紅組黑各一根。經(jīng)康銅匹配分流電阻為功率管漏極供電，通過相位控制為各相線輪流供電。有的有鎖前正負中粗黑紅各一根為車輔助部分供電，如儀表，車燈，報警器等。二，鎖后正線一根。為控制器控制電路15V三端穩(wěn)壓器317供電，由317提供的15V作為功率管柵極起動電壓，，并經(jīng)7805為整車提供5V電壓作為單片機及放大器等芯片提供電源并為霍爾，轉把等的正電壓。三，轉把信號SD，有的叫SP，一根，5V正負兩根，共三根。四，電子剎把如高電平剎，信號接SH，有的叫BRK+，或S+，或ABS+，一根，加一根為電池鎖后正線。即一信號一電池正壓。而低電平剎，信號接SL，BRK-，S-，或ABS-，加一根地線。即一信號一地線。所以高改低或低改高也可以改，接剎把的總線里的線。另外加剎車燈就可以用一個繼電器來簡單實現(xiàn)。五，至于接三合一喇叭，轉向，儀表(YB)這三項除有些車外，現(xiàn)在的控制都是獨立于控制器外的。有其單獨的振蕩電路產(chǎn)生信號，因為篇幅有限，希望你自己查一下資料，網(wǎng)上有。其中要說明的是，按這些線時不要把電池正壓與信號線接錯，其實都是很簡單的東西。只要細心就很好弄的。請你看5V供電部分，用萬用表78L05，或者說1117輸出，看其輸入是否14。5或15V，沒有斷電測5V穩(wěn)壓器輸入與地是否短路。如有?？雌漭敵鍪欠?V，如沒有或不是，將2腳脫焊，再測，如是，則后面電路有短路，如還沒有，5V穩(wěn)壓器壞。換之。莫非15V電壓串到五伏上了??: 回答者：網(wǎng)友

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