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豐田花冠汽車更換發(fā)動機電腦怎樣解碼

: 問提問者：網友 | 2017-02-04

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單從技術與駕駛感受角度講，CORROLA確實是中級車市場的一把好手。該車配備TOYOTA獨有的VVTI1.8發(fā)動機，該款發(fā)動機技術的全稱為智能正時可變氣門，是當今發(fā)動機技術的頂級貨色，即通過微芯片電腦技術實現發(fā)動機供油的及時、準時調控，避免了發(fā)動機供油的平均化，實現經濟蠔油與動力補償的這一對悖論目標的完美結合。與此同時，VVTI技術也是目前滿足O3排放標準的必要技術保障。從測試結果看，該款發(fā)動機的實際輸出功率達到2.0排量的發(fā)動機，但油耗卻比同級別的發(fā)動機低10%—15%從駕駛感受來看，可以用輕松、流暢、動力澎湃來形容（這是本人的親身體驗）。當駕駛者將腳壓向供油踏板的時候，后背已經同時感受到強烈的推動力?？胺Q隨心所欲。關于購買與使用者少的原因分析：1、TOYOTAY制造于03年進入中國市場以后，投資30億興建和改造三個制造基地。由于日本本土實業(yè)界與理論界對中國汽車市場的發(fā)展都持有悲觀態(tài)度，而TOYOTA本身在國際市場憑借其卓越的產品研發(fā)與制造水平以及良好的資金管理能力，長期奉行高價市場策略，因此，TOYOTA在中國市場推出系列產品的時候，也同樣采取撇脂定價策略，與此同時，相應的高營銷投入又沒有完全兌現。因此，在競爭激烈的中國汽車市場，TOYOTA汽車必然受到相當的冷落（當然這只是一個相對概念，至于數據支撐如下：2004年TOYOTA計劃年產銷汽車約11萬輛，到04年10月底，調整為9.5萬輛，到11月底，調整為8.5萬輛，同時通過加大經銷商獎勵的方式，間接“賄賂”市場）。其次，CORROLA轎車的中國版與歐美版、臺灣版有天壤之別。簡而言之，就是簡單配置。這是一件傷害中國消費者自尊心的事情，也說明或再次暴露了TOYOTA對中國市場的輕視，對中國消費者的輕視。這種不尊重的行為當然會得到消費者的正面反映，那就是捂緊錢袋，棄暗投明。最后，當然也是政治因素，日本大和民族政府的虛偽與陰險傷害了中國國民的感情，特別是新生代知識分子的感情，抵制日貨是必然的結果。我也因此，重新選擇了工作單位。不知道以上回答是否解答了你心中的疑問！: 回答者：網友

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