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托森差速器正常傳動(dòng)時(shí)的互鎖是指利用蝸桿上齒輪的相互反向轉(zhuǎn)動(dòng)趨勢(shì)從而相互抑制轉(zhuǎn)動(dòng)的嗎?那當(dāng)一側(cè)車輪被卡住無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)它又怎么工作把動(dòng)力傳到這個(gè)輪子上去的呢?

我問(wèn)了兩個(gè)問(wèn)題,請(qǐng)一一解答!
問(wèn) 提問(wèn)者:網(wǎng)友 2017-01-13
最佳回答
一,不是。是利用蝸桿扭力的單向傳動(dòng)性,扭力只能從蝸桿傳到蝸桿齒輪,這個(gè)蝸桿齒輪帶動(dòng)和它嚙合的另一個(gè)蝸桿齒輪轉(zhuǎn)動(dòng),而另一個(gè)蝸桿齒輪無(wú)法帶動(dòng)那個(gè)慢的蝸桿轉(zhuǎn)動(dòng)。所以齒輪都沒(méi)有相反轉(zhuǎn)動(dòng)趨勢(shì)。二,如果是在摩擦力足夠的路面上一個(gè)車輪被卡住,另外一個(gè)輪子和差速器殼的速度是相同的,這時(shí)候的情況是和低速轉(zhuǎn)向時(shí)相同的,沒(méi)有自鎖,也就是這時(shí)候發(fā)揮的是差速器的作用,理論上是卡住的輪子沒(méi)有動(dòng)力,滾動(dòng)的輪子傳遞了100%動(dòng)力。
回答者:網(wǎng)友
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