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北京現(xiàn)代全新勝達(dá)四驅(qū)很兩驅(qū)有什么分別

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-08-02

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直觀說(shuō)法倆轱轆轉(zhuǎn)和四個(gè)轱轆轉(zhuǎn)。前驅(qū)車(chē)，最大的優(yōu)點(diǎn)是降低了底盤(pán)，從而加大了空間，使空間容易布置。其次的優(yōu)點(diǎn)是提高了舒適性。當(dāng)遇到一個(gè)障礙物的時(shí)候，比如一塊磚、一個(gè)小石頭，一根管子，前驅(qū)動(dòng)輪很容易越過(guò)去，后輪也容易拖過(guò)去，而不發(fā)生減速，后驅(qū)的車(chē)，前輪沒(méi)有驅(qū)動(dòng)力，就會(huì)起到“剎車(chē)”效果，瞬間的降速，就使得汽車(chē)速度的平穩(wěn)性被破壞，坐車(chē)的人會(huì)“前仰后合”。四驅(qū)指的是車(chē)輛在整個(gè)行駛過(guò)程中一直保持四輪驅(qū)動(dòng)的形式，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩以固定的比例分配到前后輪，這種驅(qū)動(dòng)模式能隨時(shí)擁有較好的越野和操控性能，但不能夠根據(jù)路面情況做出扭矩分配的調(diào)整，并且油耗較高。而分時(shí)四驅(qū)則是由電腦芯片控制兩驅(qū)與四驅(qū)的切換，在正常路面，車(chē)輛以?xún)奢嗱?qū)動(dòng)模式行駛，遇到越野路面或者車(chē)輪打滑時(shí)，電腦將探測(cè)并自動(dòng)將動(dòng)力分配到另外兩輪。對(duì)于分時(shí)四驅(qū)模式而言，控制程序的優(yōu)劣會(huì)影響到驅(qū)動(dòng)形式切換的智能化。除此之外，還有一種是由駕駛員手動(dòng)控制以切換驅(qū)動(dòng)形式的兼時(shí)四驅(qū)（Part-Time 4WD）?，F(xiàn)在很多SUV及越野車(chē)同時(shí)擁有以上四驅(qū)模式的一種或幾種以互補(bǔ)短長(zhǎng)。最簡(jiǎn)單的方法把車(chē)輛舉起。變速器出來(lái)有半軸和傳動(dòng)軸且。還有后半軸和差速器有這些就是4驅(qū) 反正2驅(qū): 回答者：網(wǎng)友

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