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渦輪增壓發(fā)動機(jī)優(yōu)缺點(diǎn)，技術(shù)控來一個(gè)唄~~~

問 提問者：網(wǎng)友 2018-07-13
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看你的樣子是對渦輪增壓發(fā)動機(jī)車型有興趣吧，本人作為一個(gè)蒙迪歐2.0T的車主，拋磚引玉一下吧，分享一下渦輪增壓發(fā)動機(jī)優(yōu)缺點(diǎn)。蒙迪歐的EcoBoost GTDi發(fā)動機(jī)包含了三大核心技術(shù)：渦輪增壓、燃油缸內(nèi)直噴和雙獨(dú)立可變氣門正時(shí)系統(tǒng)。福特采用了領(lǐng)先的合金渦輪技術(shù)，一方面通過采用內(nèi)置小型低慣量轉(zhuǎn)子成功解決了渦輪遲滯影響，一方面賦予了渦輪堅(jiān)韌耐用的特性，確保發(fā)動機(jī)在1750 轉(zhuǎn)甚至更低轉(zhuǎn)速時(shí)獲得最大扭矩。所以說EcoBoost GTDi發(fā)動機(jī)既能在低轉(zhuǎn)速下實(shí)現(xiàn)高扭矩，又兼具發(fā)動機(jī)高轉(zhuǎn)速下的靈敏響應(yīng)，保證了強(qiáng)大動力輸出的持續(xù)和流暢。其實(shí)這就解釋了蒙迪歐是如何解決傳統(tǒng)渦輪增壓發(fā)動機(jī)的缺點(diǎn)的。
回答者：網(wǎng)友
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