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馬自達6與豐田卡羅拉哪個性能好

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-18

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嗯閑著無聊我想我還是認真點回復(fù)你吧。兩者我更傾向于卡羅拉原因有這幾點首先馬自達6作為一款停產(chǎn)后復(fù)出車型我想工藝和材質(zhì)已經(jīng)達到了能省則省的境界了吧。當然這并不影響它成為一代經(jīng)典車型 1樓嗯馬6的全獨立懸掛特別是后懸掛還帶橫向穩(wěn)定桿無疑給彎道性能增添了亮點舒適性馬6是全獨立懸掛而卡羅拉后懸掛是半獨立扭力梁可能會受此影響2樓說實話如果拿2.0馬6和卡羅拉2.0比的話我想馬6可能優(yōu)惠幅度還大點。3樓不假真不假! 馬自達6設(shè)計理念就是以運動感十足的中級車為目標的老款的馬自達6手動也是6檔的卡羅拉也是6檔... 另外馬6自排是5檔手自一體卡羅拉是CVT無級變速無疑燃油經(jīng)濟性肯定是CVT更好但是CVT維護成本較高且急加速也不如5檔自動馬6的發(fā)動機帶有S-VT順序氣門正時技術(shù)和VIS慣性可變進氣類似于豐田的VVT-I而卡羅拉采用的是雙VVT-i的發(fā)動機無疑比馬自達6更上了一個層樓。兩者的區(qū)別就是馬自達采用的是VIS慣性可變進氣氣門在關(guān)閉時氣體會因為慣性而保持對氣門的撞擊，然后形成反彈，在節(jié)氣門和氣門之間形成振蕩，振蕩剛好沖到氣門就會使這一次的進氣出現(xiàn)一個微小的增壓效應(yīng)而卡羅拉可以根據(jù)發(fā)動機轉(zhuǎn)速的不同，使進氣門與排氣門重疊角可以實現(xiàn)連續(xù)可變。: 回答者：網(wǎng)友

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