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長城哈佛H6運動版對比奔騰X80哪個好

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-24

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尊敬的用戶您好：對比奔騰X80和哈弗H6運動版車東西太多，這里說車的幾大部件，發(fā)動機、變速箱、底盤發(fā)動機：奔騰X80?2.0排量???哈弗H6?1.5T（手動2驅升級版）發(fā)動機從功率上看，哈弗110，X80?108，相差不大，基本可以忽略轉速上，哈弗5600.??X80?6500，這差距就有點大了，（影響車輛的最高速度級車速的線性提升）扭矩上，哈弗210，X80?184，哈弗超過X80（影響車輛的加速）變速箱奔騰X80采用變速箱是愛信的F21型6檔手自一體箱子沒得說，這個變速箱在這這一價位的SUV完勝同級別所有車型，其它的競品里，用愛信這么大牌的貌似只有GS5，不過還是5檔的。這里想給大家透漏的一點是，有網(wǎng)友查實，一汽用的這款愛信的變速箱的中國制造基地，一汽集團參股20%。所以它選這款變速箱也就順理成章了。底盤說到底盤當然不能不說懸掛！先給樓主普及幾種懸掛的基本知識： ????????一：麥弗遜懸掛（MacPhersan），是現(xiàn)在非常常見的一種獨立懸掛形式，大多應用在車輛的前輪。 ????????麥弗遜的結構優(yōu)點是：結構簡單，成本低廉，占用空間少，重量輕。一般用做前懸，國內主流B級車前懸掛 ????????二：連桿支柱式懸掛結構，也就是咱常說的兩連桿結構，典型車型凱美瑞，睿騁貌似還有吉利等，用做后懸。 ????????三：雙橫臂（雙叉臂） ???????這種結構較雙叉臂更簡單的雙橫臂懸掛性能介于麥弗遜懸掛和雙叉臂懸掛之間，擁有不錯的運動性能，一般使用在A級或者B級家用車上。 ????????四：雙叉臂。雙叉臂式懸掛又稱雙A臂式獨立懸掛 ? ????????相對于麥弗遜懸掛，它的結構更復雜，占用空間較大，成本較高，因此并不適用于小型車前懸掛，此外，定位參數(shù)的確定需要精確計算和調校。 ?????????奔騰X80：前懸掛：雙橫臂式獨立前懸架???后懸掛：E型多連桿式獨立后懸架 ?????????H6：?????????前懸掛：麥弗遜式獨立懸架??????后懸掛：雙叉臂式獨立懸架 ?????????總計：懸架方面，X80完勝H6，?雙橫臂式獨立前懸架和E型多連桿獨立后懸架的優(yōu)化組合，提供卓越的操控性能和彎道表現(xiàn)。感速型動力轉向系統(tǒng)，隨心轉向，輕松自如。 ?????????懸架影響操控級舒適型、穩(wěn)定性 ?????????X80跟奔騰B90共線生產，采用馬自達睿翼的平臺，轎跑底盤 ?????????所有，X80: 回答者：網(wǎng)友

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