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捷達減震器

提問者:網(wǎng)友 2018-07-16
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捷達轎車有兩級減振裝置。第一級為預減振裝置,第二級為減振彈簧,其扭轉特性為變剛度特性。 第一級預減振裝置很軟,在發(fā)動機怠速時,它能避免將發(fā)動機的波動傳給變速器,從而消除了變速器的噪聲。當傳動系在小轉矩負荷下工作(包括減速滑行)時,預減振裝置也能減小變速器和主減速器內齒輪和系統(tǒng)內其他機件的扭轉振動和噪聲。 第二級減振彈簧剛度較大。拿安裝減振器彈簧的長方孔比較,在這里從動盤轂的孔要比從動盤本體和減振器盤的孔長,因此,這一級減振器彈簧要在動盤轂與從動盤本體相互正向(發(fā)動機帶動傳動系)轉過5度,或反向(傳動系帶動發(fā)動機)轉過2.5度時才起作用,否則,將只有第一級預減振裝置起作用。第二級減振裝置能夠降低發(fā)動機曲軸與傳動系接合部分的扭轉剛度,調諧傳動系扭振固有頻率,使傳動系共振應力下降。還能緩和汽車改變行駛狀態(tài)時對傳動系產生的扭轉沖擊,并改善離合器的接合平順性。
回答者:網(wǎng)友
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