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思域的后懸架和多連桿獨(dú)立懸架有什么區(qū)別?

問(wèn) 提問(wèn)者:網(wǎng)友 2018-08-15
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思域的后懸掛為扭力梁式屬于半獨(dú)立式懸掛,半獨(dú)立式也就是所謂的板車懸掛,通過(guò)一個(gè)扭力梁將左右車輪連在一起,如果左邊車輪掉進(jìn)一個(gè)坑里,那么右邊的車輪也會(huì)本扭力梁帶動(dòng)一起震動(dòng),那么它的舒適性就會(huì)差些,不過(guò)也有它的 優(yōu)勢(shì),比如說(shuō)他的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,可以給思域這樣的小車提供很大的乘坐空間還有相對(duì)較大的后備箱空間。還有就是這種懸掛成本較低,在用車的費(fèi)用上也會(huì)相對(duì)較低。因此此類懸掛一般用在入門級(jí)或者家用型A級(jí)車上。代表車型有:新速騰,朗逸,花冠,騏達(dá)等,國(guó)產(chǎn)的有比亞迪L3,速銳,騰翼C30等。而多連桿式懸掛它屬于一種獨(dú)立式的懸掛,也就是說(shuō)左、右車輪是獨(dú)立的。左邊的車輪掉坑里不會(huì)聯(lián)動(dòng)到右邊車輪,因此舒適性好。但是它的構(gòu)造比較復(fù)雜,占用空間比較大,而且在制造跟車輛的匹配上需要很大的匹配數(shù)據(jù),一般用在尺寸相對(duì)較大的B級(jí)車上。比如大眾的邁騰,本田雅閣,國(guó)產(chǎn)比亞迪G6等車型上。
回答者:網(wǎng)友
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