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生產(chǎn)汽車(chē)擾流板的?廠家有哪些？材質(zhì)要塑料的

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-07-27

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iglidur(R)工程塑料軸承在汽車(chē)領(lǐng)域的應(yīng)用 1座椅系統(tǒng)的首要要求是低成本通常,用于汽車(chē)座椅系統(tǒng)的鈑金材料或者沖壓的孔,以及冷軋的鋼板都具有很大的尺寸公差.然而,在座椅系統(tǒng)中需要最小的間隙以盡可能減少噪音.為了解決這一矛盾,現(xiàn)在越來(lái)越多地使用工程塑料滑動(dòng)軸承. 工程塑料用于汽車(chē)的主要作用是使汽車(chē)輕量化，從而達(dá)到節(jié)油高速的目的。發(fā)達(dá)國(guó)家將汽車(chē)用塑料量作為衡量汽車(chē)設(shè)計(jì)和制造水平高低的一個(gè)重要標(biāo)志，世界上汽車(chē)塑料單用量最大的是德國(guó)，塑料用量占整體材料的15%。近年來(lái)我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，目前汽車(chē)年產(chǎn)量超過(guò)400萬(wàn)輛，按照國(guó)外塑料用量預(yù)測(cè)，汽車(chē)行業(yè)年用改性塑料在50萬(wàn)噸以上，這其中工程塑料占了很大一部分比例，五大工程塑料性能特性各不相同，在汽車(chē)上的用途也各有偏重。一、尼龍尼龍主要用于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)及發(fā)動(dòng)機(jī)周邊部件，主要品種是GFPA6、GFPA66、增強(qiáng)阻燃PA6等產(chǎn)品。（1）在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)周邊部件上的應(yīng)用由于發(fā)動(dòng)機(jī)周邊部件主要是發(fā)熱和振動(dòng)部件，其部件所用材料大多數(shù)是玻纖增強(qiáng)尼龍。這是因?yàn)槟猃埦哂休^好的綜合性能，用玻纖改性后的尼龍，主要性能得到很大的提高，如強(qiáng)度、制品精度、尺寸穩(wěn)定性等均有很大的提高。另外，尼龍的品種多，較易回收循環(huán)利用，價(jià)格相對(duì)便宜等，這些因素促成尼龍成為發(fā)動(dòng)機(jī)周邊部件的理想選擇材料。進(jìn)氣歧管是改性尼龍?jiān)谄?chē)中最為典型的應(yīng)用，1990年德國(guó)寶馬汽車(chē)公司，首先將以玻纖增強(qiáng)尼龍為原料制造的進(jìn)氣歧管應(yīng)用在六汽缸發(fā)動(dòng)機(jī)上；以后美國(guó)福特與杜邦公司合作，共同用玻纖增強(qiáng)PA66制造的進(jìn)氣歧管應(yīng)用在V6發(fā)動(dòng)機(jī)上，以后世界各大汽車(chē)公司紛紛跟進(jìn)，改性尼龍進(jìn)氣歧管得到廣泛的應(yīng)用。（2）在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)部件上的應(yīng)用。發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，發(fā)動(dòng)機(jī)裝飾蓋，汽缸頭蓋等部件一般都用改性尼龍作為首選材料，與金屬材質(zhì)相比，以汽缸頭蓋為例質(zhì)量減輕50%，成本降低30%。除了發(fā)動(dòng)機(jī)部件外，汽車(chē)的其他受力部件也可使用增強(qiáng)尼龍，如機(jī)油濾清器，刮雨器，散熱器格柵等。二、聚酯在汽車(chē)制造領(lǐng)域，PBT廣泛地用于生產(chǎn)保險(xiǎn)杠、化油器組件、擋泥板、擾流板、火花塞端子板、供油系統(tǒng)零件、儀表盤(pán)、汽車(chē)點(diǎn)火器、加速器及離合器踏板等部件。PBT與增強(qiáng)PA、PC、POM在汽車(chē)制造業(yè)中的競(jìng)爭(zhēng)十分激烈，PA易吸水，PC的耐熱性耐藥性不及PBT；在汽車(chē)用途接管方面，由于PBT的抗吸水性?xún)?yōu)于PA，將會(huì)逐漸取代PA，。在相對(duì)濕度較高、十分潮濕的情況下，由于潮濕易引起塑性降低，電器節(jié)點(diǎn)處容易: 回答者：網(wǎng)友

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