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城市路況下，吉姆尼1.3VVT發(fā)動(dòng)機(jī)省油么？

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-13

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吉姆尼的鋁發(fā)動(dòng)機(jī)的應(yīng)用，減少了整車的重量，彌補(bǔ)了傳統(tǒng)鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)重量大、散熱性能差、摩擦系數(shù)高等先天不足；出色的剛性、導(dǎo)熱性能，以及在散熱方面的優(yōu)異表現(xiàn)，不但可以延長發(fā)動(dòng)機(jī)壽命，而且由于自身重量輕，在節(jié)油方面也起到舉足輕重的作用。研究數(shù)據(jù)表明，僅全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)一項(xiàng)，每行駛100公里便可降低油耗0.5L，這對(duì)家庭用車來說頗有吸引力。而先進(jìn)的連續(xù)可變氣門正時(shí)（VVT）技術(shù)，大幅提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的充氣效率，使其在各種情況下都能發(fā)揮最佳效率，相比其他排量機(jī)型油耗降低25%以上 1.3LVVT發(fā)動(dòng)機(jī)采用了與?？怂?、馬自達(dá)6等車型相似的進(jìn)排氣歧管反置式設(shè)計(jì)，顛覆了傳統(tǒng)的進(jìn)排氣歧管布置。這個(gè)創(chuàng)新可令排氣歧置于發(fā)動(dòng)機(jī)后，使催化轉(zhuǎn)化裝置盡可能地接近發(fā)動(dòng)機(jī)，降低排氣阻力，提高尾氣凈化性能。而置于前面的進(jìn)氣歧管則因此獲得了更高的含氧量，保證了燃燒效率，提升燃油經(jīng)濟(jì)性，降低排放污染。在動(dòng)力方面，炫麗1.3VVT也毫不遜色，通過先進(jìn)的VVT技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了完美動(dòng)力輸出，每分鐘2500轉(zhuǎn)即可輸出最大扭矩的90%，4200轉(zhuǎn)可達(dá)到123?！っ椎淖畲笈ぞ?，這樣的動(dòng)力在同排量車型中屬于領(lǐng)先水平，同時(shí)可以兼顧城市行駛與高速道路性能。參考文獻(xiàn)：百度自己找的: 回答者：網(wǎng)友

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