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扭力梁式后懸架和整體扭桿梁式非獨立懸架區(qū)別

我想買起亞的K3,我同事那臺福瑞迪感覺懸掛確實比較一般,路稍微差一點,震動就很大,想知道這兩個懸架的區(qū)別
提問者:網(wǎng)友 2017-07-02
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1.縱臂扭轉(zhuǎn)梁式半獨立懸架(扭轉(zhuǎn)梁隨動臂式)=螺旋彈簧非獨立懸架(半獨立懸架)=復(fù)合式懸架=扭力梁懸架=縱向拖曳臂式半獨立懸架=縱向托臂式扭力梁后懸架=H型縱向擺臂式懸架=復(fù)合扭轉(zhuǎn)梁式半獨立后懸架;這些都是不同的汽車廠商對拖曳臂式懸架的稱謂。盡管它們各自都有不同的名字,但它們的結(jié)構(gòu)和性能幾乎都大致相似。2.多連桿式懸架是比較高級的懸架,包括四連桿,五連桿等,這種懸架減振器和螺旋彈簧不象麥弗遜懸架那樣沿轉(zhuǎn)向節(jié)轉(zhuǎn)動;能夠更加精確地控制車輪與地面接觸的角度,使汽車具有良好操縱穩(wěn)定性,并可減小輪胎摩損;多連桿式懸架采用的元件較多,占用空間大,結(jié)構(gòu)復(fù)雜且造價高,中小型車出于成本和空間考慮極少使用這種懸掛所以,多連桿獨立懸架比縱臂扭轉(zhuǎn)梁式非獨立懸架和扭力梁式后懸架要好很多!
回答者:網(wǎng)友
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