論述大眾發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)與豐田電控發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)有何區(qū)別

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-07-30

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大眾和豐田的電噴發(fā)動(dòng)機(jī)在本質(zhì)上是沒(méi)有區(qū)別的，都是由ECU控制的電噴發(fā)動(dòng)機(jī)。但是在實(shí)際上的技術(shù)還是不一樣的。大眾的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)技術(shù)多是缸內(nèi)直噴，就是噴油嘴直接就安裝在汽缸內(nèi)部，而豐田的則是多點(diǎn)電噴居多，就是噴油嘴在進(jìn)氣支管上。由此可知缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)所有燃油都消耗在汽缸內(nèi)，沒(méi)有一點(diǎn)浪費(fèi)，這點(diǎn)要比豐田技術(shù)先進(jìn)。豐田的發(fā)動(dòng)機(jī)采用一個(gè)可變油門(mén)正時(shí)的技術(shù)，這個(gè)技術(shù)可以根據(jù)油門(mén)踏板的開(kāi)度，由ECU控制節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度時(shí)間和大小，從而減小了過(guò)度的油門(mén)大小帶來(lái)的燃油浪費(fèi)，達(dá)到省油的目地，這點(diǎn)要比大眾的好。其次呢大眾的發(fā)動(dòng)機(jī)多裝有渦輪增壓，以增加進(jìn)氣濃度來(lái)實(shí)現(xiàn)增大發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，實(shí)現(xiàn)小排量大功率。相同的功率下，渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)要比自然吸氣的不知道省多少油，相同排量下，渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)要比自然吸氣的廢油。豐田的發(fā)動(dòng)機(jī)采用渦輪的很少。綜合來(lái)說(shuō)大眾的發(fā)動(dòng)機(jī)以小排量，低油耗，實(shí)現(xiàn)大功率。這也是大眾引以為傲的tsi技術(shù)。所以筆者認(rèn)為大眾和豐田比還是有非常大的優(yōu)勢(shì)，望采納！: 回答者：網(wǎng)友

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