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豐田VVT-I系統(tǒng)工作原理

豐田VVT-I系統(tǒng)的優(yōu)點和弊端
問 提問者：網友 2018-07-20
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VVT-i是Variable Valve Timing-intelligent的縮寫，它代表的含義就是智能正時可變氣門控制系統(tǒng)。這一裝置提高了進氣效率，實現了低、中轉速范圍內扭矩的充分輸出，保證了各個工況下都能得到足夠的動力表現。另一個先進之處在于全鋁合金缸體帶來的輕量化，不僅減小了質量，也降低了發(fā)動機的噪聲。 可變配氣正時 可變配氣正時控制機構的主要目的是在維持發(fā)動機怠速性能情況下，改善全負荷性能。這種機構是保持進氣門開啟持續(xù)角不變，改變進氣門開閉時刻來增加充氣量。 （1）凌志LS400汽車可變配氣正時控制機構(VVT-i) VVT-i系統(tǒng)用于控制進氣門凸輪軸在50°范圍內調整凸輪軸轉角，使配氣正時滿足優(yōu)化控制發(fā)動機工作狀態(tài)的要求，從而提高發(fā)動機在所有轉速范圍內的動力性、經濟性和降低尾氣的排放。 VVT-i系統(tǒng)由VVT-i控制器、凸輪軸正時機油控制閥和傳感器三部分組成，如下圖所示。其中傳感器有曲軸位置傳感器、凸輪軸位置傳感器和VVT傳感器。
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