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上汽通用雪佛蘭樂風(fēng) 1.4 怎么樣？

上汽通用雪佛蘭樂風(fēng) 1.4 怎么樣？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-04-07

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雪佛蘭LOVA樂風(fēng)1.4 SL MT 81，800元雪佛蘭LOVA樂風(fēng)1.4 SE MT 89，800 雪佛蘭LOVA樂風(fēng)1.4 SE AT 99，800元首先，該車的定價很毒，不高也不低，因該車吸引消費者的地方很多，所以這個價位消費者完全可以接受； LOVA樂風(fēng)采用 1.4L Twin-Tec發(fā)動機，最大功率69kW，最大扭矩128N?m，從數(shù)據(jù)上看，即便與1.6L排量的轎車相比也毫不遜色。該發(fā)動機采用EGR閥廢氣再循環(huán)系統(tǒng)，使排放達(dá)到了歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)。在懸架的調(diào)校上，LOVA樂風(fēng)也更加偏重于乘坐的舒適性，高速過彎和緊急變線絕非強項。經(jīng)由泛亞公司調(diào)校的底盤懸架系統(tǒng)，更加適合中國消費者的需求，并且有一定的年齡層次針對性，相對偏軟的懸架是為了追求更好的舒適性，但并不意味著可靠性的降低，上海通用公司展開超過10萬km的耐久性測試，保證了車主在今后的使用上更加放心。 LOVA樂風(fēng)采用了全封閉承載金屬車身結(jié)構(gòu)，4個車門擁有防撞鋼梁和TWB(激光拼焊，根據(jù)車身設(shè)計的輕強度和鋼度要求，采用激光把不同厚度、鍍層甚至原材料的金屬薄板焊在一起，再進(jìn)行沖壓，從而定制出理想的拼接板料，提高車身強度)加強B柱，當(dāng)發(fā)生側(cè)面碰撞時，能夠更好地保護(hù)乘客。但非常不幸的是，此車在碰撞試驗中還是創(chuàng)下歐洲近十年來的最低分，對乘客的保護(hù)竟然只有一分（最高分為5分），有點可笑，是吧。真不知道咱們現(xiàn)在開的車在碰撞試驗中能不能得到這一分，或許它們就不敢開去做試驗~~~ 總之，這款車本人覺得還是非常不錯的，而且上市后的銷量一直很強勁，估計樓主現(xiàn)在要買的話很難提到車~ 樣子不錯，性能也挺好. 隨著油價持續(xù)攀升和城市道路的擁擠，越來越多消費者將目光轉(zhuǎn)向了靈活小巧、經(jīng)濟實用的小型車。對于年輕消費者來說，在實用之外，時尚的造型也是重要參考依據(jù)，已經(jīng)或即將上市的長安鈴木雨燕、東風(fēng)標(biāo)致206、雪佛蘭樂騁都是這類時尚精致小車的代表。在樂騁上市僅8個月后，上海通用就推出了與樂騁同一平臺的三廂車型樂風(fēng)，使消費者又多了一種選擇。雖然使用了相同的底盤和動力部分，但樂風(fēng)與樂騁在外觀上并沒有太多相似之處，和其他基于兩廂車基礎(chǔ)上增加車尾部分的設(shè)計理念不同的是，樂風(fēng)完全基于三廂車的設(shè)計初衷。樂風(fēng)給人的第一印象有些平淡，三廂造型中規(guī)中矩，頭燈和尾燈組的設(shè)計也比較保守。但細(xì)看之后就會發(fā)現(xiàn)，與其他小型三廂車相比，樂風(fēng)發(fā)動機罩與A柱、行李廂: 回答者：網(wǎng)友

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