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09年燃油補(bǔ)貼政策

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稅費(fèi)改革前，客車的客運(yùn)附加費(fèi)、養(yǎng)路費(fèi)是由車輛所掛靠的運(yùn)輸企業(yè)代收代繳的，上繳后，上級(jí)部門會(huì)按照一定的比例返還給企業(yè)作為對(duì)專業(yè)運(yùn)輸公司的政策性扶持。2009年元月1日之后，國家已經(jīng)取消了客運(yùn)附加費(fèi)和養(yǎng)路費(fèi)，因此，運(yùn)輸公司也就無法代收代繳這部分規(guī)費(fèi)了，相應(yīng)的返還也就不存在了，但是，有的企業(yè)仍然以其他名目（例如提高管理費(fèi)用等）向車上收費(fèi)，這種做法，是上級(jí)部門不允許的，除非車輛承包人愿意繳納，雙方重新修改承包合同。從門前情況來看，有的主管部門或運(yùn)輸協(xié)會(huì)支持企業(yè)通過提高承包費(fèi)或者管理費(fèi)的方式增加一部分收入，來平衡稅費(fèi)改革帶來的效益降低問題。以便維持企業(yè)的正常生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)，因?yàn)槟壳斑\(yùn)輸企業(yè)的效益太低，有的已經(jīng)出現(xiàn)收不抵支問題，這是燃油稅費(fèi)改革給運(yùn)輸企業(yè)帶來的不理因素。反過來說，如果企業(yè)破產(chǎn)了，那么，個(gè)人的承包合同也就無法履行了。: 回答者：網(wǎng)友

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